“我宁愿在中国蓝天飞行”

　　■黄冬王渡生文/图 “第一次从空中看，我就知道这是一个多么美丽的国家。”爱说爱笑的鹰联航空外籍飞行员邦诺斯·派司金尼斯（Panospahy－giannis）谈起他在四川第一次飞行的感受。

　　随着我国民航改革开放的不断推进，聘请外籍飞行员已成为一道亮丽的风景线。2006年4月，总部位于成都的我国第一家民营航空公司鹰联航空开始聘用首批外籍飞行员，当年

7月，外籍飞行员正式飞行。

　　在这些外籍飞行员眼中，天府四川给他们怎样的印象？他们在中国工作和生活的情况如何？近日，笔者在成都走近这批鹰联航空聘请的外籍飞行员。

　　“在天府四川生活真好”

　　鹰联航空公司首批聘用的四名外籍飞行员都是第一次来中国，在成都工作生活了半年多，都会说不同程度的中文。而在此之前，中国对他们来说还很陌生。

　　来自美国的大卫·海瑞根（DavidHarrigan）已经有18000小时飞行资历，也是其中最年长的一位。到了这里，才发现原来中国地域如此广阔，人文差异如此绚丽多彩。

　　热爱家庭的邦诺斯是美国籍，出生在希腊。到了成都，他发觉这里的航空业很发达，回希腊比回美国更方便，于是决定把家搬到希腊。感恩节那天，他没有参加公司组织的旅游，而是到街上去为夫人和女儿定制了中国旗袍，“现在已经寄出去了，圣诞节之前应该能收到吧。”邦诺斯满足地笑着。他还喜欢烹饪，很喜欢成都的鱼头火锅并颇有研究，“我想将来在成都开个希腊餐馆。”

　　成都作为中国西部的特大中心城市，其现代化水平也使外籍驾驶员们感到生活很方便。44岁的比利时驾驶员菲利普·波顿波耶（PhilippeBurtonboy）干脆把女儿接到成都，父女在这个东方都市里生活得十分惬意，“在这里生活真好。”

　　最年轻的美籍驾驶员是大卫·斯托呢尔（DavidStoner），也有13000小时的飞行资历。尽管刚来的时候很想家，但他很快就在这里结交了许多新朋友。假日旅游成为他乐此不疲的业余爱好，说起美丽天府的旅游景点：峨眉山、乐山大佛、九寨沟、青城山等等，平时不爱说话的他立刻滔滔不绝，如数家珍，“这里的景色太美了”！而去香格里拉，则是他下一个目标。

　　“中国的天空太广阔了”

　　四位外籍飞行员的飞行资历都在13000小时以上，无论是国际长途还是区域短途的飞行经验都十分丰富，而且都曾服务于国际知名的航空公司。

　　谈到中国的民航水平，邦诺斯赞叹有加，“中国民航的飞控中心很棒。每次飞行前，我们在鹰联航空飞控中心都能得到详尽的资料，并且有人专门讲解航线的天气情况，从准备到放飞，各个环节都很细致，很严谨。”值得一提的是，今年1至10月，鹰联航空西南区域航班正常率达到87.66%，在成都执行航班的中外31家公司中名列第一。

　　“中国民航专业人员非常职业化，涵养很好，英语水平也很不错。”大卫·斯托呢尔说，无论是塔台空管人员，还是局管监督员（CAC），还是飞行专业翻译，交流起来没有任何障碍，也没有压力，很简单，很轻松，就像在他们自己的国家飞行一样。

　　而在大卫·海瑞根眼中，中国的民航企业温暖如家。“鹰联航空公司团队精神很强，部门之间交流很和谐通畅，空乘小姐对驾驶员像对旅客一样提供热情周到的服务，公司总裁和其他负责人经常和驾驶员见面沟通，而这些都是国外航空公司所不能比拟的。”他说，中国民航的企业文化更加家庭化、人性化，“所以，我宁愿在中国飞行！”

　　说到中国民航的市场前景，几位外籍飞行员很激动。他们发自内心地赞叹，“中国的天空太广阔了”，而目前的空域利用率还远远没有达到美国和其它发达国家的水平，民用航空市场潜力很大。在采访结束时，邦诺斯用娴熟的四川话肯定地说，中国民航事业，“前程远大！”