校内公交车生意冷清

　　本报济南讯从宿舍到校门口路程有点远，学生有时感到不方便——济南市民贾先生看好这一商机，于2006年大学生开学时，在山东轻工业学院长清校区设立了校内公交车。几个月过去了，记者日前在该校区采访时发现，省内首辆校内公交车生意冷清，每天仅能拉二三十人。

　　2006年12月22日，在山东轻工业学院长清校区的大门口，记者见到了这辆由游览用电瓶车改装的校内公交车。黄色的车身内有7排共14个乳白色座位，看上去十分干净整洁。公交车从校园南门开始，途经教学楼、办公楼、餐厅、学生宿舍，最后到达北门，行程约2公里。车主贾先生称，自己每天都要开车跑20多个来回，但也只能拉到20到30个人。周末的时候好一点，多时能拉50多人。去掉各种费用，几乎赚不到什么钱。“没想到学生坐车的这么少。我贷款5万多元买了这辆车，前几天给车加挡风帘又花了1000多元，还不知道什么时候能收回成本。”贾先生无奈地说。当天正好是周五，下午的校园里随处可见带着行李准备回家的学生，但记者乘坐贾先生的车沿路线走了3个来回，只有5名学生乘车。

　　“校内公交车的确方便，但是一元的票价有点贵，感觉不太值。”采访中，一位学生这样认为。据了解，部分学生持相同观点。大四学生小梁说，在市区坐公车，一元钱能坐十几站，而校内公交车只走那么短短一段路，一元的票价就有点贵了。在学校里还花钱坐车？这在很多同学的眼里是一种奢侈行为。经常乘车的小王则表示，校内公交车没有固定的运行时刻，往往等车的时间都够自己步行到达校门口了，所以碰上时才坐。

　　山轻长清校区宣传部车部长介绍说，该校区共有学生一万多人。由于生活区和教学区距离较远，为了出行方便，许多学生购置了自行车，初步统计，校内已经有自行车8000余辆。作为没有收入的群体，大多数学生还是习惯于骑自行车，既方便又节省费用。因此，校内公交车生意冷清，也是正常现象。