我市公交优先战略使市民乘车越来越方便

　　“公交车应是市民出行的首选交通工具。”而实现这一目标，实施公交优先发展战略是必经之路。2006年，经多方努力，我市在“公交优先”的发展之路上又迈出了一大步，广大市民也感到乘坐公交车越来越方便了。而随着我市建立快速公交运营系统构想的提出，为我市公交优先战略勾勒了新的蓝图。 

　　乘车更方便快捷

　　公交调度实现“遥控指挥”

　　实现公交智能化管理使我市向“公交优先”的目标又迈出了一大步。去年4月9日，市公交智能调度中心正式启用，实现了公交运营、调度的现代化，工作人员足不出户便可实时掌握公交车辆的行驶车速、位置和车间距等信息，并及时调度。公交人士认为，该中心的成功启用为我市公交提高管理水平搭建了一个高科技的平台。

　　据介绍，该中心通过GIS电子地图系统、大屏幕显示系统等设备，可通过无线电数据网络接受各GPS车载终端设备信息（车辆信息、车辆位置信息、运行速度、上下车人数等），使运营车辆情况和各种信息在调度中心电子地图上一目了然，便于管理人员根据不同情况及时指挥调度车辆，保证车辆的准点率，节约乘客出行时间。

　　目前，省城的5路公交车上已全部安装了GPS车载终端系统，车辆的“一举一动”全部置于调度中心的监控之下。同时，这种系统还能自动识别各站台的进站车辆，并将公交车辆的行驶信息显示在站台上的电子站牌内，乘客可提前知道各路车的停靠位置，以便提前在该站位排队等候。

　　公交枢纽站解决换乘难题

　　火车站公交枢纽站的投入使用使我市的公交优先政策得到了进一步落实。2005年7月，火车站公交枢纽站全面竣工。这座枢纽站的投入运行，解决了长期困扰市民的市内公交接力火车运输的难题。

　　据介绍，火车站公交枢纽站位于火车站南侧，南接长途客运总站，具有候车、转乘、调度智能化、无线电通讯联络、公交信息发布、乘客导视服务等多项综合服务功能。其中，枢纽站内设置7座长廊式候车岛，每个候车岛可容纳2-3条线路，3辆公交车同时停靠上、下乘客。

　　尤其值得一提的是，枢纽站全部采用计算机网络智能调度，根据客流量适时调整公交运力，平均每分钟发车2.7辆，高峰时段每分钟发车3.3辆。枢纽站北侧还专门设立了一块10平方米的全彩电子显示屏，24小时滚动显示市区公交信息。同时，全市所有公交线路的主要停靠站点、起始场站、旅游景点等信息，都能通过显示屏一目了然。

　　延时服务方便夜间乘车

　　“只有乘车方便，市民才会‘优先’选择。”根据这一思路，去年4月13日，我市公交部门对市区47条公交线路进行延时，其中1路、2路、5路、6路、8路、14路的末车发车时间，延长到了22时30分。

　　在延时工作中，公交部门还加大了早晚时段公交车辆密度，缩短了运行间隔，减少了乘客候车时间，夜间运营时间比原夜班线路延长了30分钟，主干道路13条线路全天营运时间平均延长95分钟，支干道路26条线路全天均延长53分钟，全公司日增加运营900余趟次。

　　去年，我市新投入使用公交站亭27座，对市区内营运线路的路牌进行了改造，安装了电子路牌；对火车站枢纽中心7个站台的栏杆进行了改装和维修，方便乘客排队上车。仅去年上半年，公交部门就开辟了15条公交线路，填补了城市部分街道的公交空白，扩大了公交覆盖面。

　　公交专用道节省乘车时间

　　我市中山路上建设的首条公交专用道，使“公交优先就是百姓优先”的理念已深入人心。而公交专用道给市民带来的实惠，则是乘车更方便了，上下班的时间更短了。家住市一招南侧，在省医院附近上班的宋女士说，过去上下班需要约一个小时，有了公交专用道后，“连40分钟也用不了了。”

　　据市公交总公司提供的数据，中山路建设公交专用道后，公交车速由过去的每小时15.2公里，提高到了每小时17.3公里，行车速度提高13.8%%。同时，车辆在站台的停靠时间也由原来的平均70秒，缩短到37.9秒，平均全程缩短了10分钟左右。

　　公交专用道是实现公交优先的主要途径，因此，我市在谋划今后的公交优先战略时，在公交专用道建设方面给予了更多的关注。据公交人士介绍，按照构想，随着建设大街、中华大街、体育大街、和平路、槐安路等主要道路的改造和三环路的建设，省城将逐渐形成公交专用道的网络体系。

　　公交优先是一个系统工程，这在《石市城市交通项目——公交发展规划与线网优化最终报告》中表现得最为突出。该《报告》由我市聘请的东南大学交通学院专家编制，对我市市区的道路交通现状、车辆发展构成、居民的出行特征、公交发展策略等进行了精细分析，并提出建立快速公交运营系统的构想，为我市公交优先战略勾勒了蓝图。

　　服务更细心贴心

　　天然气车为环保“出力”

　　从2004年12月31日首批上路的20辆天然气公交车，到双层天然气大巴，再到目前的580辆天然气公交车，这些新型公交车的投入运营，在改善城区大污染的同时，更在不断调整着省城公交的车辆结构，体现着我市发展公交优先的理念。

　　据市公交总公司提供的数据，目前我市已有16条公交线路全部采用了纯天然气公交车，占营运车辆总数的26.83%%。这些天然气车具有容量大、尾气排放低、噪音少的特点，可有效解决某些线路车辆少、乘车拥挤的状况，使市民乘车更加舒适。

　　市公交总公司人士表示，随着条件的成熟，他们还将购买更多的天然气公交车投放到更多的线路，并逐步淘汰柴油公交车。此外，为做好天然气公交车的用气保障，该公司筹建的4座天然气加气站已正式开始为公交车加气。

　　车厢文明成流动风景

　　开展文明让座活动，是我市改善公交乘车软环境的一项重要举措。对于一座城市来说，公交车是对外宣传的窗口，乘客是否文明乘车，乘务人员服务是否热情，从一个侧面折射出一个城市公民的综合素质及精神风貌。“小车厢内蕴藏着大文明。”一位公交人士这样总结。

　　截至去年，我市已连续三年开展了“乘公交车文明让座”活动。在公交车厢张贴“让一个座位，献一份爱心”、“我让座，我文明”等宣传标语；在公交电脑报站器播报文明让座提示语，及时帮助老、幼、病、残、孕乘客找座位。同时，加强乘客文明乘车教育，增强文明让座意识，营造了温馨、舒适的乘车环境。

　　经过几年的坚持和完善，目前，“文明让座”在省城已得到了绝大多数市民的认可，公交车厢已经成为我市传播精神文明的一个窗口。为了巩固和深化“文明乘车、主动让座”活动的成效，公交部门在2160辆公交车上开展此项活动的同时，还结合乘客意见提出公交乘车“六荣六耻”，进一步营造车厢文明，将公交车厢建成互敬、互助、互爱、温馨的流动载体。

　　“87218888”：市民的乘车指南

　　虽然在市区免费发放了大量《公交车乘车指南》，但不可能每个市民都时刻人手一册。为便于市民咨询乘车事宜，我市公交部门对服务热线进行优化升级，成立了呼叫中心，并将24小时服务热线电话统一为“87218888”。市民还可通过此热线进行投诉和建议。

　　呼叫中心分为人工值守和电脑值守两部分，每天20时以后，服务热线将自动转入电脑值守状态，市民拨打热线须按电脑语音提示进行操作。近期，该公司还建立了公交网站并投入使用。

　　同时，公交部门还从老乘客和新闻单位聘请了多名公交义务监督员，征求他们的意见和建议，不断改进工作，提高服务质量，促进省城公交优先事业的发展。