公交站牌“毁容”乘客“雾里看花”

　　“这末班车到底是几点发啊？”昨天晚上8时刚过，在29路车公交线路丝绸路站，一位老者仔细看了半天站牌，也没看明白末班车的发车时间。原来，这处站牌上，29路末班车时间上写着“20：0”，而中间一个极为关键的数字已经被抹掉，到底是“20：30还是20：00”呢？看着站牌，老人又气又急：“也不知哪个人给划掉的，这大冷天我是等还是不等？”老人正在犹疑，一辆29路车驶来，化解了难题。

　　站牌“毁容”比比皆是

　　记者发现，公交车站牌被“毁容”的情况非常普遍。在西岗区北石道街到南石道街仅仅一站路程，记者就发现多处公交站牌被损毁。

　　昨天早上将近8时，南石道街的4路、12路公交站牌已经被贴上两张野广告纸，从纸的白净程度看，显然是刚贴上不久，而就在这个站牌背面印有各站站名，几处站名已经模糊不清。在北石道街702路、706路、541路公交站牌更是损毁严重：最下面的541路车，末车的发车时间已经被完全抹掉，541路最后三站的站名也完全模糊，而上面的702路和706路站牌，有人把最后面的数字2和6抹掉了，然后又被人为将数字补充上。

　　记者随后又走访了成仁街、菜市桥等公交站点，发现沿路的公交站牌都有不同程度的损坏，有的被贴满野广告、有的站点、时间不清楚。

　　公交公司：设专人管理站牌

　　是谁在破坏公交站牌？记者找到市公交集团，其所属的第三分公司调度室一位负责人告诉记者，公交公司在每条线路都设置了1~2人专门负责该线路的公交站牌，包括清理野广告和公交站牌的日常维护工作。

　　之所以公交站牌“毁容”严重，这位负责人说，有些情况是维护人员清理野广告时“不得已而为之”。“这些野广告为了抵制被清理，都粘得特别紧、特别牢固，沿线的工作人员都拎着一只小桶，以便发现野广告及时清理”这位负责人说，大部分野广告都需要用刷子蘸上肥皂水使劲刷才能弄掉，而往往擦掉野广告的同时，也就把站牌上的字擦掉了。但一般情况下，发现公交站牌损毁工作人员会及时补上，以方便乘客乘车。

　　但有的公交线路长，公司巡查人员很难做到及时发现及时处理，所以导致一些公交站牌不清晰。

　　除了清除野广告的不得已行为，记者发现，由于这些站牌大都设置比较低，普通身高的人都可以够到，这样就避免不了一些顽皮孩子的恶意破坏，如只擦掉一个数字的情况，不应该是清除野广告造成的后果。

　　“其实每条线路两个人也不见得够用，野广告贴得太多太频了，这样耗费公司很大的人力物力。”这位负责人无奈地说。

　　灯箱站牌问题少但费用高

　　这位负责人说，目前公交集团已经在一些繁华路段设立了灯箱站牌，这种站牌不仅美观，还有效地克服了铁制站牌的弊端：灯箱外面有玻璃窗，即便贴上野广告，工作人员清除后不影响里面的站牌内容，没有专业工作人员开启，任何人也不能随意打开玻璃进行破坏活动，而且这种站牌字迹清晰。但这位负责人说，这种站牌虽然优点很多，但和铁制站牌相比费用要贵很多，如果都换，将是很大一笔费用，目前公交集团还没有打算全部更换灯箱站牌。

　　借鉴：站牌“长个”不易被毁

　　记者在开发区一些站点发现，这里的公交站牌设置很高，普通人伸胳膊也够不着，站牌上很少有贴野广告或站牌损毁的情况。在我市一些站点，记者发现，一些设置相对高的站牌可以有效避免被贴野广告，躲过“毁容”厄运。