13路公交总站，你阿晓得啊，相伴20多年了，居民怎舍得让你搬走？

　　近日，快报96060热线连续接到多位读者打来的电话，他们表示从多家媒体上获悉南湖的13路公交总站要搬迁了，因此担心今后的出行将遇到困难。13路车的线路比较长，从头到尾共21站，北起南京火车站，南至南湖，中间还经过山西路和金桥市场，这些站点都是人流量很大的，所以，对于居住在南湖附近的居民来说，13路车就成了他们重要的出行车辆。

　　市民担心

　　昨天，记者赶到位于玉塘东街旁的13路公交总站。“去年，我听说区政府计划把南湖一带打造成一个商业步行街，13路总站设在这里可能不是很合适。但希望政府在搬13路总站前，能做好前期的准备工作，不要给南湖一带居民出行带来影响。”家住南湖的程先生说，他每天都要坐13路车到山西路的公司上班。每天早上，13路车上总是人满为患，因为从南湖出发的居民非常多。

　　“在我记忆中，13路公交总站建在南湖好像已经有20多年了。住在这附近的居民大多依靠13路车赶往城区的各个地方。”13路总站对面小炒货店的老板娘王女士无奈地说。

　　尚未通知

　　“我们也是从媒体上看到报道，才知道13路总站要搬家了。”13路公交总站的工作人员告诉记者，目前，他们站里还没有接到上级的搬迁通知。

　　随后，记者又电话采访了13路公交总站的孙队长，他表示，目前，他们没接到通知说要搬家。

　　暂时不搬

　　离开13路南湖总站后，记者立刻联系了南京市市政公用局。公用一处的孙处长告诉记者，南湖是南京市首个集中拆迁安置的小区，该公交场站也是按照规划要求配置的，对改造他们并不反对，但老百姓的出行利益必须得到保证。建邺区有关负责人也曾与市政部门沟通过，市政部门明确表态，可以找块地进行置换，公交搬家要进行充分论证，要做到统筹兼顾，造福于民的工程不能侵害百姓的利益。目前，南湖13路总站暂时不会搬家，就算以后要搬，他们也会妥善安排好南湖广大居民的出行问题后再搬。去年，建邺区政府希望能拆除13路总站改建商业区。但也考虑到，13路总站是南湖居民出行的主要交通线路。目前，13路站有56辆配车，日停靠车辆近20辆，算是南京一家比较大的公交总站，所以想要一下子就找到一个合适的新站址很不容易。

　　去年，在“缤纷南湖”品牌推广新闻发布会上，建邺区委常委、副区长汤倩一透露，南湖地区的公交线路将进行整合，其中13路终点站肯定要迁址。“缤纷南湖”的策划方案还称，13路公交车终点站现在建在居民小区中，对小区居民的出行安全造成一定的影响，区政府已和有关部门协商，将其进行搬迁；建邺区还考虑在南湖地区引入新的公交线路和站点，与地铁口等便捷交通以及新街口等商业中心衔接，并把公交车站向河西延伸。

　　见习记者 郭芷冰 张颖

　　快报记者 鲍铭东

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　　32路公交像个流浪的孩子

　　终点站今天搬到东，明天挪到西，何年何月是个头？

　　快报讯（记者 鲍铭东）因为首末站缺少或搬迁等原因，32路公交线几年来6换终点站，成了南京公交搬家最勤快的线路。

　　32路公交线最初终点站是在南京西站，后来调整到惠民桥农贸市场，1999年到2000年又搬到爱购超市，随着爱购超市的关门停业，这条线路又被赶到龙江体育馆。本以为可以好好在此安家了，没想到2004年这里又拆迁建设羽毛球馆，当年年底32路终点站又被迫搬到嫩江路上，后又因附近居民嫌吵，集体写信向有关领导反映……去年11月28日，32路第六次搬家，折腾到新城市广场。

　　公交营运部门负责人告诉记者，三分之一公交线缺少首末站，给公交调度、司机休息和夜间停车带来很大的麻烦。例如，公交调度时，因为没有首末站，到底站后只能立即调头返回，不利于均衡发车，客观上容易造成公交车排队接龙现象。没有场站，司机休息方便的地方都没有，上厕所都成了问题，一些女司机为避免尴尬，只能刻意减少喝水。公交部门为了正常营运，只能在绕道、延伸线路上打主意。

　　这几年由于城市建设的加快，中心区挤占公交场站的现象也越来越厉害，如新街口附近原有的公交场站基本上都被拆光了。