地铁拿方案“清理门户”

　　地铁方初步决定，对中华门站前广场划定法定管理范围，联合多家行政执法部门进行综合整治，并称，如果试行效果好，将推广至存在同类问题的安德门站和红山站。

　　【现状】

　　拾荒者生火做饭

　　昨天下午，记者刚出中华门站大厅北面，便遇见了2名黑车车主。见到有乘客从站厅出来，他们便上前拉客，让不少乘客很反感。

　　来到中华门站南广场，记者发现紧挨站门的出口处，已被小商小贩占据，他们东西向一字排开。再往前一点，则横七竖八地停放着出租车、面包车等。

　　有些出站的乘客在摊点前买起了食物；看见拎着大包小包的乘客，的哥和面包车主不约而同地吆喝起来：“到江宁的，上车了，即上即走。”一时间，出站口拥堵不堪。而另一部分乘客则伴随着此起彼伏的吆喝声，在车辆中间绕行走出广场。待一些车辆开走后，露出了坑坑洼洼的路面，绿色的花格地砖，早已面目全非。

　　在中华门站乘地铁的陈师傅告诉记者，现在还算好的，等到了晚上这里更是乱作一团，出租车是少了，不过摩的又跑来“凑热闹”。“还有这个高架下面，常住着2个拾荒者，他们将拾来的废品堆在下面，每天还要在此生火做饭。”

　　陈师傅说，南广场左边有个收费停车场，有专门的保安在看管，因此那边相对好一些。而出口处正前方的空地却无人管理，造成了现在这种脏乱差的情形。

　　【调查】

　　存在十大问题

　　昨天下午3点半，地铁营运总公司的领导来到了现场实地考察，客运部的相关人员也拿出了早前做好的调查报告。据报告分析，目前，地铁中华门站存在着10处问题。

　　变电所被破坏，将影响地铁运营；乘客自行车被盗现象严重；摩的、面的乱停乱放，易发生交通事故；公交换乘不方便；周末小巴拉客严重；小商贩堵住出入口楼梯；收费停车场也存在真空期；自行车车库成了动物安乐窝；人员复杂，卫生状况差；高架下聚集闲杂人等。

　　【建议】

　　划定区域 长效管理

　　听完客运部的调查报告后，地铁运营总公司召开了讨论会，并给出了几点建议。

　　首先要划定法定管理范围，“哪些属于地铁公司管理，哪些不属于，都应该有明确的界定。”地铁公司大体决定，将这一范围划定在门前广场一块，大约2000多平米的范围。其后他们将在这里分为3块处理：无车区，包括变电所范围，在这里将安装地桩，禁止一切车辆入内；汽车收费停车区，供换乘车主、社会车辆停放；自行车停车区，供自行车车主停放，这3块将派一名人员进行管理，禁止出租车、摩的、面的、黑车、小商贩等进入广场。至于谈及收费经营的方面，与会人员表示，到底是外包还是地铁自己经营，目前还在讨论阶段。

　　同时参与“会诊”的地铁公安分局的人员则表示，他们将牵头，请来市交管、市客管、三山街派出所等相关单位一起，在他们的执法权限内，对中华门站进行综合整治。

　　据悉，如果此次整治有效的话，他们将此方法推广到存在同样问题的安德门站和红山站。

　　另外，记者获悉，目前有关部门正在酝酿成立“地铁保护办公室”，这是一个新的执法机构，不管是站内还是站外，都可以有权作出处罚，从一个轨道交通的管理条例真正过渡到法律约束，届时地面、地铁衔接地带即现在处于两不管地带将自然净化。

　　快报记者 毛丽萍

　　见习记者 黄 艳