道路建设大手笔城区面貌大变样

http://www.sina.com.cn 2007年01月10日06:40 深圳特区报

　　南山北部片区交通循环打通，创业路南海大道街景改造工程完工

　　道路建设大手笔城区面貌大变样

　　“东西南北中，处处在施工。”这是人们对如今南山的一个形象的描述，今年以来，随着一批重点工程的完工，人们越来越感受到了南山的变化。记者日前对南山区北部片区的道路建设和创业路南海大道的改造工程进行了采访，感受到了这些变化带来的巨大便利和城区品质的升级。

　　感受交通六条路打开北部交通症结

　　南山北部片区的交通一直是辖区居民关注的焦点，因为以往只有一条沙河西路贯通，经常堵塞。这一问题引起了市委市政府和南山区委区政府的高度关注，记者日前从南山区工务局获悉，南山北部片区的交通症结已经初步得到解决，新建的六条市政道路将打通南山北部交通循环。

　　昨天下午，记者驱车来到新近通车的茶光路。茶光路市政工程是市政府投资建设的重点工程，道路路幅宽80米，双向6车道。记者在现场看到，路面整洁一新，来往车辆不断。茶光路西接中山园北路、同乐路、跨西丽老路，经茶光村，跨大沙河与龙珠路、龙井路相连接，全长2.8公里。茶光路建成前，龙珠大道是条断头路，一条大沙河阻隔了南山北部东西向的交通网，给居民带来诸多不便，现在，从大沙河东边的桃源街道到大沙河西边的西丽中心区只需要几分钟时间，茶光路的连通已经让市民感受到了便利。

　　该路于2004年6月招标，因拆迁影响，工程实际于2005年中开工，经各方不懈努力，现完成工程投资1.2亿元，占总投资的85％。其中跨沙河大桥于2006年7月份通车，与石鼓路连接段于今年11月份建成通车，整体工程计划到春节前完工。

　　如果从空中俯视，南山北部片区新建的六条市政路将联成一个网络，成为东西南北都有通路的网格化交通脉络，彻底解决这一片区的交通难题。记者刚才描述的茶光路只是网格中的一条边框。

　　从西往东看，最西边的中山园路北段市政工程是市区两级政府按4：6的投资兴建的重点工程之一，道路路幅宽68米，双向6车道，南接中山园路，经同乐村、建工村，跨广深高速公路，与同乐路、茶光路相接，全长2.1公里。

　　该工程于2004年9月开工建设，其中的跨广深高速公路高架桥，经区政府批准托管给广深高速公路公司代建，已于2005年6月签订了托管协议。目前本工程道路工程进展正常，跨广深高速公路桥已进场施工，现完成道路建设9500万元，占总投资计划的80％。除跨广深高速公路桥预计到2007年9月底竣工，广深高速北侧与茶光路连接处于2007年4月竣工，其余标段目前已全部完工。

　　同乐路是由市政府投资的一条南北向干线型城市主干道，是继沙河西路之后又一条南北贯通南山北部片区的道路。南起广深高速南头立交，途经平南铁路、茶光路、留仙洞二号路、留仙大道，北接松白公路，全长5公里。该道路全宽60－80米不等，双向六车道。

　　该工程共划分为八个标段，其中同乐路跨平南铁路桥（1标）由平南铁路公司代建。目前2－8标段正全线进行施工，同乐路跨平南铁路桥也已经开始进场。该工程现共完成投资8500万元，占总投资的30％，计划于2007年6月底全线建成通车。

　　石鼓路的建成通车大大缓解了沙河西路的交通压力，这条路属于市区两级政府投资兴建的城市主干道，总投资8345万元，起自茶光路，终点接官龙路，南北走向，与沙河西路平行，中间与留仙大道相交，全长共1916米，双向六车道，日前全线建成通车。

　　同发路是市、区两级政府共同投资兴建的一条城市次干道，该道路南起留仙大道，沿途经过官龙路终点与现在的白芒公路相接，全长1.5公里。该道路宽80米，双向四车道，工程总投资为1.2亿元左右。

　　该工程于2006年2月15日开始进场实施，目前完成总投资3000万元，占总投资的40％，因受11万伏高压线路迁移影响，计划春节前西半幅通车，2007年3月底全线建成通车。

　　珠光北路是沙河东侧一条次干道，连通茶光路、龙珠大道与留仙大道，对桃源片区来讲是交通枢纽，该路自2005年9月底开工，2006年9月初竣工。

　　这样一来，同乐路、同发路、石鼓路、珠光北路与原有的沙河西路、龙井路一起担负起了南北方向的交通压力，而中山园路北段、茶光路和原有的留仙大道、龙珠大道、北环大道一起承担了东西向的交通，东西与南北向的路又相互连通，整个北部片区形成了往来有序、可多重选择、多路通行的网状交通格局。这样的交通格局背后，是南山区委、区政府所做的大量细致辛苦的工作，拆迁、青苗补偿，修路涉及的每一个环节都留下了南山人的汗水。

　　记者在采访时了解到，除石鼓路、珠光北路全线贯通外，尚有这四条路只是有条件贯通，但沙河西路的交通已经有了很大改善，现在已经很少发生长时间的堵塞情况。目前，这四条市政路的剩余建设项目还在紧张进行中。

　　感受变化浑然天成的景观街区

　　随着南海大道新改造的海雅人行天桥正式对行人开放，创业路、南海大道的景观改造也基本全面竣工。从今年9月10日开工，短短三个多月的时间，这里已经变得步步是景，行走其中，犹如漫步一个大花园。

　　昨日，记者在创业路、南海大道实地采访时发现，创业路、南海大道改造前后有很大不同，呈现出多个亮点。变得更加现代、美观的大楼，时尚的候车亭，融入了更多都市元素的人行天桥，宽敞、整洁的人行道，绿树与鲜花相互映衬的绿化带……浑然天成地构造了一个拥有浓厚商业氛围、高尚文化品位和优美景观品质的街区。

　　走在创业路、南海大道的人行道上，宛如在画中走，宽敞、整洁的人行道，脚下是小巧美观的高品质透水砖，不再是以前那种大方块，走在上面更加安全和舒适。据了解，创业路、南海大道景观改造工程指挥部对地砖品质要求很高，为了选好地砖，先后考察了十几家地砖产品，最后才选中了大连一家生产厂的地砖。“现在的南海大道和创业路美极了，花坛、绿化带、休闲椅子……还有宽敞的街道，以后晚饭后可以带孙子过来这里散步散步，尤其是这小巧、表面粗糙的透水砖，下雨天再也不用担心鞋子打滑，实在是贴心的设计。”住在南海大道附近的张伯伯高兴地告诉记者。

　　人行道上每隔几米就有一个木制的小花坛，这种小花坛是可以移动的，专业上叫“城市家具”，上面种满鲜艳的花朵，给宽敞整洁的道路增添了一丝春意。

　　绿草如茵的绿化带将人行道和车道隔开，典雅、华贵的乳白色瓷砖筑成的花坛与挺拔的木棉树相互间隔、相互映衬，与绿化带构成独特的绿化景观。绿化带上的花坛不再像以前那么成单一形状，而是营造出一个个小山丘，视觉上更有立体感，给人耳目一新的感受。

　　宽敞的创业路和南海大道，路中央的每一个隔离护栏上都错落有致地悬挂了两排花盆，给单一的白色栅栏点上缤纷的色彩，让改造后的创业路和南海大道披上美丽的生态色彩，花盆里的花与花坛的花相统一，形成了格调一致、整洁有序的氛围。

　　感受创意循环经济理念融入其中

　　在南海大道上，海雅百货门前的人行天桥和新一佳旁的人行天桥特别吸引路人的眼球，改造后的人行天桥，融入了都市元素，更新颖、现代，在设计上采用钢结构，通过对钢化玻璃等现代材料的应用，以及桥身、桥顶的柱网结构体现出一种强烈的现代感，桥身上格子状的护栏，刚毅中透着现代气息，对过往行人视觉造成一种冲击与震撼。

　　据了解，这座天桥是根据现场调研的数据分析，并综合考虑天桥的形态以及与周边建筑之间的关系设计出的。整个桥的桥顶、桥身、桥底都拥有相对独立的空间感觉，但又有机地组合在一起，通过无序的交叉错落来形成一种通透、统一的空间氛围，并形成了丰富的投影效果，形成独特、大气、现代的空间氛围。为方便不同行人的需求，海雅人行天桥还附加自动扶梯和升降梯。这次的创业路、南海大道景观改造工程，有关部门广泛听取相关部门的意见，在改造工程中体现了循环经济理念，在两座天桥上采用了太阳能系统，以解决桥体自身照明用电。

　　现在走在创业路和南海大道上，最大的体会是沿线两边的大楼更加漂亮，更加现代、整洁、美观、时尚。在创业路西端，记者看到了改造后的亿利达大厦，整个大楼焕然一新，原先破旧的墙面被整体翻新，银灰色的墙体与竖条的广告招牌位呼应，楼下的店铺充满了时尚的感觉。南海大道与创业路相交处的电信大厦墙体则楼面加装了金属格栅，有让人眼前一亮的感觉，年底前圆柱形塔楼上加装的LED显示屏面积达600平方米，为亚洲之最，这里会成为街上最美的景点之一。在整个街区的改造中，变化最大的是广告招牌，杂乱、土气、五花八门的广告招牌被统一、时尚、现代的广告招牌和电视一条街所取代，显得更加漂亮，更加现代、整洁、美观、时尚。难怪好多业主表示，改造让这里升值了。

　　在创业路和南海大道两边，设计新颖、现代的候车亭整体已完工，灰色调的候车亭，不仅耐看，而且其颜色与各建筑主体色彩相协调，视觉上给人以享受。不仅如此，候车亭给人静态美，与来往穿梭的车辆，动静结合，相映成趣。改造后的候车亭比以前的候车亭面积更宽广，能容纳更多的市民等车。顶棚的设计也非常实用、耐看，中间凹，两边翘的设计能把雨水盛住，而且面积也比改造前的宽。“这样的设计很好看，下雨天可以避免雨水淋到，天气热时，又可以大面积地挡住阳光，设计很实在。”在候车亭等车的王小姐在接受记者采访时表示。

　　感受汗水每天都是一场“战役”

　　创业路、南海大道景观改造工程是南山区落实市政府“城市管理年”活动的示范工程之一，按照全市统一部署，南山区政府在9月至12月100天的时间里，就完成对南海大道（海雅人行天桥—创业路路段）、创业路（南山大道—后海大道路段）的市政设施、照明、绿化工程、人行道铺面、人行天桥及沿线店面招牌、广告和建筑立面进行维护和改造。

　　对原有的道路景观进行改造，其目的是提升南山的城区品位，统一风格，打造商业街。改造完成后的南海大道和创业路将大幅改善沿线人居环境，提升城区形象，优化周边环境，进一步完善城市景观，成为南山区最繁华、最具现代化魅力的核心商业地段，成为深圳经济特区西部城市建设的重要标志。从记者采访的情况看，这一目标已经基本达到。

　　为了达到这一目标，南山人付出了无数的汗水和辛劳。

　　景观改造工程一开始，南山区就整合区内各相关部门，成立了创业路、南海大道街区景观改造工程指挥领导小组，区委、区政府主要领导都亲自挂帅亲临现场指挥，南山区建筑工务局、南山区城管局、南山区建设局、南山区审计局、粤海、南山两个街道办、南山交警大队等部门承担了这一重任。区监察局现场督战，指挥部就在现场办公，不扯皮，不拖拉，给改造工程强有力的支持。

　　短短三个多月的时间，工程量大，标准要求高，基于此项工作的重要性、特殊性，各职能部门上下思想上高度重视，面对重重困难，以“只争朝夕”的精神，采用以积极、高效、程序合法的管理办法，组织了各项工作的实施进展。在工程开工前，结合工程的特殊性，对可能遇到的困难进行认真研究，对项目的突发问题采用积极高效、程序合法的管理办法，工程指挥领导小组制订了《关于创业路、南海大道街区景观改造工程项目管理方案》，使整个建设过程的各个环节都有“应急”的管理措施。

　　改造工程中，几乎每天都是一次小“战役”：为有效配合整体建设工作，指挥部同时协调了近20个专业施工单位进场协同作战，建设高峰期施工人员达六百余人；取消了街边部分停车场的同时，几天时间就建起了一个500个车位的临时停车场；海雅天桥10月11日开始施工，相关各方单位对现场进行了勘验，协调设计单位调整天桥整体结构的布置，在11月15日出B版施工图，由于设计调整其钢结构增加了一倍，结构形式也较原图复杂。为此，加大了施工量及难度。海雅人行天桥、新一佳人行天桥自正式图纸出齐到主体竣工只用了30天时间。

　　工程技术人员常驻现场不分节假日，昼夜监守岗位；市政组晚间经常巡查，对突发事件进行协调处理；但在“只争朝夕”的同时，工程严格坚持“百年大计，质量第一”。

　　在具体的施工管理过程中，监理、质检、主管工程师严把质量关，采取了多种措施对工程质量进行预控。施工现场，职能部门的领导成了主管工程师，经常巡查现场，严防抢工期而出现质量低劣的产品，发现问题及时整改，不及时整改的，不予竣工，情节严重的、不服从协调质量管理的单位同时上报建设行政主管部门，采取相应的处罚措施。不管是使用的材料、颜色、形状、施工的工艺、施工的质量以及对成品的保护都按指挥部要求，统一定位目标和有关质量标准来实施，确保按市政府的要求把改造工程建设成为南山区最繁华、最具现代化魅力的核心商业地段。

　　采访手记

　　一年的时间里，南山的城区面貌发生了翻天覆地的变化。这是记者采访中最大的感受。

　　早在去年初，南山区委、区政府就向社会公开了“南山理政策略十大行动”，表示出区委、区政府的决策态度——要为老百姓办一批实事、好事。这些变化就是一份让老百姓满意的答卷。此外，还有很多关系到老百姓切身利益的实事，比如卫生、医疗、文化、教育，都以变化的动态写进了答卷里，南山人看到了，更感受到了。

　　在采访中，另一份欣喜则来自于期待，2007年初，南山区委、区政府又推出了“惠民利民十项计划”，内容还是为老百姓办实事，“集中主要人力、财力和精力，为全区人民办成一批实事好事，共同构建平安和谐的美好南山。”这些话让南山人感到温暖，对未来充满期待。

　　在新的一年，会有更多的道路让南山更加畅通，会有更多的景观改造项目让南山更迷人，会有更多的变化描绘出南山人美丽幸福的生活。