路面不平致多人受伤

　　1月9日下午，一辆摩托车从长沙市桐梓坡路西段经过。附近居民介绍，由于马路不平，有不少摩托骑士在此处摔倒。晚上和雨天视线不好，摔倒的人更多。图／记者赵尚渝

　　昨天清晨，骑摩托车去望城坡上班的陈英行至桐梓坡路与金星大道交叉的路段时，车子突然失控，陈英当即倒地，车被抛出三米多远。陈英趴在地上，双脚钻心般的疼痛。他无论如何也想不通，怎么会平地摔跤。

　　陈英爬起来后，才发现马路中间的水泥路面比旁边要高出10公分。

　　路面最大“落差”10公分

　　“我是正面而来的，谁能看见水平路上路面的高低不平？而且，谁会想到这么宽的马路还隐藏这样的隐形杀手！”陈英说这话时，明显很气愤。

　　昨天下午，在陈英出车祸的地方，记者看到许多摩托车呼啸而过，一条三百多米远的高低路面就靠近路的中央。“直线行驶时，如果从低处往高处拐一点点，车就会翻。”路边的人都这样告诉记者。昨天下午，记者用钢卷尺丈量不平路面的“落差”，最深处达到10公分，最低处也有5公分。

　　摔跤者大多骂几句走了

　　记者采访旁边做生意的老板，他们都说，坐在店里就能看到马路上摔跤的人，特别是雨天、上下班时段，摔跤的最多。而且，摔跤者也不知道该找谁索赔医疗费。

　　“摔跤的人几乎都是站起来骂几句‘背时’后就走了，也有女的坐在地上哭一阵，路人过去扶一把或者安慰几句。”做小商品生意的廖女士说，她们打过110的电话，但大都没有结果。

　　两次修路标高不一样

　　昨天下午，岳麓区市政管理局生产技术科科长张恺接受记者采访时说，路面相差10公分主要原因是两次修路的标高不一致造成的。

　　2005年，修建金星大道的路面标高相对桐梓坡路，降低了10公分，当时因为桐梓坡路车流量大，没有穿破该路，由两边对接而成。因此，在两路相接处的四周就形成了这样的差距。记者追问标高怎会不一样时，张恺含糊地说：“可能是基建队计算口径不一致出的错吧。”另外，岳麓区市政管理局去年底已经将“金星路后续工程”上报，但批文还没下来。