今年春运民工会露宿街头吗？

　　记者 徐前山

　　今年春运即将来临。作为枢纽大站的武昌火车站，春运形势更为严峻：旧站已拆，新站未起，旅客乘降全靠临时站房过渡。

　　两年前，本报记者采写的风雨中百名返乡民工小年夜宿站前广场雨棚的报道，曾引起有关部门高度重视，最终出台各种措施，使众多返乡民工不再露宿街头。

　　昨日，记者在武昌火车站现场看到：新站房的框架还只是刚刚露出地面，站前广场已被挖成巨大深坑；临时起用的站房和售票厅内，旅客人数已开始明显增多。

　　历年来，武昌站都要在站前广场搭建上万平方米的风雨棚。这些棚内有开水、板凳设施，还有服务员组织乘车等，虽然不如旅店，但却能让每天上千计的民工有个遮风挡雨的地方，晚上还能作为歇身场所躺一躺，不至于露宿街头。

　　今年，站前广场没了，搭建的临时风雨棚没了着落，人们不禁要问：返乡民工到哪里歇脚？他们会不会因为车站改造而露宿街头？

　　有关信息表明，春运高峰时节，武昌站旅客人数超过6万人，其中返乡的民工占了大多数。

　　武昌站是铁道部每年部署的春运重点中转站，数万民工在此集结，由于信息不畅，一般要在车站边宿边买票，少则一晚，多则四五晚。

　　从以往的车票供应情况和今年有关方面提供的信息看，今年春运高峰时期车票仍将紧张，返乡民工仍会再现一票难求。

　　据了解，到武昌站中转的民工一般有三类：一是在本地打工的民工，他们采取的措施是每天派人轮流在车站排队购票，夜晚就在售票厅内凑合着过夜；二是周边城市民工，成群结队提前3—5天到车站排队买票，歇身之所就是车站提供的风雨棚；三是大量外地在汉中转的民工，从外地到了车站后，基本上买不到当日车票，只能守在车站过夜，这是人数最多的民工。由于部分方向，如西线、北线等车次少，供票紧张，他们一般要在车站呆上几晚才能买到票。

　　今年春运，武昌站靠临时站房过渡。临时设施无法与原有的设施相比。虽有临时站房，但根据车站的规定，旅客只能在上车前2小时才能进候车厅，何况即使提前放行也未必能容纳得了众多旅客。

　　目前铁路方面正在研究今年的春运方案。地方的春运应急方案尚未公布。春运眼看就要到来，大量民工就要启程返乡。在等待购票的“漫漫”冬夜中，人们不禁要问：两年前，民工风雨中夜宿广场的事还会重演吗？