铁路“腰斩”公路 老百姓反映“有点痛”

　　中广网武汉1月17日消息（记者张毛清 通讯员亦文）日前，记者从湖北省襄樊市内乘16路车到毗邻的襄阳区办事，车行至清河一桥以西的襄樊市制漆厂附近时，突然前方拉起火车通行警报，公路交通随即被阻断，在乘客的抱怨声中，一列运输火车自北向南缓缓驶过，接着又倒回，然后又驶过，就这么来来回回“折腾”了20多分钟，将原本东西向行驶的车流“腰斩”为两段，极大地干扰了公路交通。

　　据几位同车的乘客反映，这条横亘在公路上的运输铁路建成约在二十年以上，每天都要将公路交通阻断三、四次，阻断时间最长达30多分钟。一位居住在附近的市民告诉笔者，阻断后铁路两边的车辆往往排成百米左右的“长龙”，火车通过后的几分钟内，该路段交通往往形成淤塞，拥堵了半天的大小车辆争先恐后向前挤，“亲密接触”的机率增大，引发许多交通安全事故。

　　公路与铁路都具备着服务社会、服务大众的功能，两者交叉的情况由来就存在，但是随着经济的发展，社会节奏不断加快，人们对市区交通快捷、安全、便利的要求也在不断提高。清河一桥西的这条铁路地处襄樊市区东大门，该路段车流量相对较大，过长时间的交通阻断给市民出行造成极大不便，同时交通拥堵也会影响到襄樊的名城形象，不知道此类现象在全国其它地方是否也存在？

　　建议有关部门采取一些相应措施，令这些被铁路腰斩的公路“减减刑”、舒活一下“筋骨”。