司机发烧带病工作为哪般？

　　一些出租车驾驶员为什么生了病还要强忍着上班？因为不上班回家养病不但没有补贴，还要倒贴每天的份子钱。昨天，读者向本报962288热线投诉这一不合理现象。

　　病假贴份子钱

　　读者宋小姐的朋友在本市一家规模较大的出租汽车公司开车，前两天因为感冒，高烧不退，全身不适。为此，他给公司打电话，希望能请一两天假。谁知，公司领导的答复是：你不上班没问题，但每个月的承包指标9500元一分不能少。这位朋友想想生病在家还要倒贴份子钱实在划不来，只好硬挺着继续开车。

　　宋小姐看到自己朋友的情况，于心不忍，拨通了本报电话，呼吁出租车公司的承包政策能多一点人情味。

　　顶班人手不够

　　记者昨天经过调查发现，其实宋小姐所反映的这种情况在本市出租车行业非常普遍。

　　几乎所有的出租车公司强调份子钱不能少的理由是，车子停一天就是一天的损失，驾驶员生病了但车子没问题，所以份子钱要继续交。但能不能为临时请假的驾驶员安排顶班司机？许多大的出租车公司介绍，前几年，出租车司机数量充裕，公司还有专门负责顶班的驾驶员；然而，这几年来，全上海的出租车司机渐渐进入供小于求的局面，实在抽不出专门人手顶班。

　　强生公司目前还有顶班司机，不过有关人员也在接受采访中表示：人手有限，只能尽量安排，如果供不应求，临时请假的司机还得自己缴纳足额指标。如果司机患有较严重的疾病，持有区级以上医院出示的病假单，可以请病假一个月以上，公司会安排其他司机上岗。

　　【专家建议】

　　无视员工身体条件，对承包指标照收不误的做法是否涉嫌违法？劳动保障热线的专家分析认为，出租车行业的情况可能有些特殊，出租车司机和公司更多的是一种承包责任关系而不是劳动关系。而承包责任关系是属于经济合同范畴，不受相关劳动法律法规的约束，是否合理关键要看合同约定。此外，国家有关病假、带薪休假等制度的条文都属于指导性意见，不具有强制性，如果公司不按照此意见执行，有关部门也没有办法约束。

　　因此，专家建议，出租车司机在与公司签订承包合同时，应及时提出疑惑，特别在临时生病请假时份子钱该怎么算等条款上与公司磋商，并在合同上加上有关条文，以保障自己的利益。

　　本报记者孙云