“云南跨江第一桥”主桥今晨合龙　保龙路怒江特大桥将成观景走廊

　　云南跨江第一桥雄姿李文圣 摄

　　今日凌晨，保（山）龙（陵）高速公路怒江特大桥主桥将实现合龙。全长2208米的怒江特大桥，是云南目前跨越江河最长的大桥，有“云南跨江第一桥”之称。该桥有望今年6月全部竣工，而整条保龙路计划年底通车，将使滇缅国际大通道昆明至龙陵全程实现高速化。

　　将成观景走廊

　　滔滔怒江水如同一把利斧，在滇西劈出一条蜿蜒连绵的天堑鸿沟。数百年来，为了相互交往和流通物资，人们在怒江上架设一座座桥梁。在潞江坝二三十公里长的江段上，东风桥、三达地大桥和怒江特大桥先后架设。

　　今后乘车经过怒江特大桥时，将如同进入一条全长两公里多的观景走廊，能让你饱览桥两侧的美景。据施工方介绍，为了在两岸山坡之间平缓衔接和建设观景走廊，他们还专门到香港考察了青马大桥。怒江大桥设计加高桥墩、延伸引桥，而设置通透式护栏和夜灯，也在酝酿之中。

　　用了1万多吨钢材

　　该桥由云南云桥建设股份有限公司（原云南省桥梁工程处）承建。建设中，他们克服了工程量大、水下基础施工难、高墩施工难、主桥箱梁浇铸精度要求高、引桥T梁吊装难等5大难题。大桥有直径2米的钻孔桩2536米、直径1.5米的钻孔桩9684米、直径1.6米的钻孔桩160米，需建承台69个、30至60米高的墩柱37个……整座大桥共耗钢材13391吨，预应力钢绞线2441吨、混泥土11.2万立方……

　　位于江心的两个主桥墩，每个桥墩下都有16根直径2米、深55.5米的钻孔桩。赶在怒江涨水前，他们建好了江心桥墩的水下基础。

　　赵学康 崔敏(春城晚报)