为了旅客 累并自豪着(图)

　　工作人员严守职责、确保安全。■文／图记者张万山

　　又是一年春运时，又是一片繁忙景。2007年春运已拉开帷幕，铁路、公路运输又现一派繁忙的景象。

　　一提到“春运”，就让人联想到穿梭不停的车流，来来往往的人群，以及购票难、乘车难等问题。然而，在各级主管部门的精心部署下，旅客的提前分流，工作的合理安排，今年的春运显得不像往年那么“挤”。在良好春运秩序的背后，有这样一群人值得我们去关注。他们每天平均13个小时工作在站台、窗口、车前，为南来北往的旅客提供着各种服务，让天南海北的旅客平安出行、安全返乡。2月13日，记者走进西安城东客运站，在进站、售票、安检等现场，切身感受了“客运人”一天的工作。

　　车场来回转

　　治安员每天走路30多公里

　　安全工作是客运站的“生命线”，所以各个客运站在安全方面丝毫不敢麻痹。小李是一名车站治安员，主要职责就是维护站内的治安秩序，他每天早早就来到车场，围着数万平方米的车站来回地巡查，车上车下、角角落落仔细检查，从不放过任何一个环节。算下来，他每天要在车场来回转悠50多圈，相当于要走30多公里的路程。

　　“我们经常会遇到一些‘粘牙’的事情，旅客之间发生纠纷或者受骗等，都要我们出面处理，确实也操心得很。”他对记者讲了这样一件事情：2月10日，一名由外地来西安的浙江旅客，下车取行李时，发现自己的一个包不见了，并说包内还有1000多元现金，因此与车主争执不下。他了解情况后，一边多方核实取证，一边耐心细致的调解，最后，化解了矛盾，让失主得到了满意的赔偿。

　　说话近万句

　　售票员每天来回抬胳膊2000余次

　　中午时分，记者来到了售票室。“请问，去哪里？请将票、款收好。”12名售票员正在忙碌着收款、递票。正在轮流吃饭的售票员郭小卫对记者讲，她在售票员岗位上工作整整5年了，最近春运客流量很大，她每天早上6点半就上班了，直到下午7点多才下班，每天售出的票在1400张以上，收款、递票，来回抬胳膊得2000多次，并不停地与旅客问答讲话，特别是遇上有的旅客讲话不清时，还得反反复复不停地解释，一天下来，说话不下1万句，口干舌燥，所以嘴里经常要含着润喉片。

　　“我们辛苦点没啥，只要旅客满意就好。”售票员们笑呵呵地说。

　　钻在车底下

　　例检员每天“仰卧起坐”1000多次

　　“车辆的安全运行一方面在于司乘人员的技术和素质，另一方面在于车辆的性能和车况。机械类东西随时有可能出现故障，所以我们站在例检工作上始终不敢有一点疏忽”。车站有关方面负责人对记者讲，这里的例检员都是从汽修公司专门挑选来的技术人员。

　　据城东客运站车辆安全例检办主任讲，每个例检员对每一辆进站车辆的检查要从头到尾，从上到下，大到车容车貌，小至车灯、雨挂器等，项项不落，逢车必检。春运期间，每天进站的车辆多达600多趟次，每次例行检查，例检员都要钻到车身底下，尾气熏、脏污落，有时呛得人连眼都睁不开。尤其是遇上雨雪天气，被车底下的污泥脏水“洗脸”是常有的事。到了冬季，为能顺利钻进车底，衣服还不能穿多了。就这样，例检员钻进钻出，如同做“仰卧起坐”一般，每天来来回回至少得上千次。

　　车上车下跑

　　调度员每天上下100层高楼

　　旅客上车、司机发车，都离不开“调度员”的协调。调度员不仅要维持好整个车场的秩序，还要检查督促司乘人员避免违章操作。在车场里，记者看到一位调度员跑前跑后忙个不停，一会儿向司乘人员仔细交待，一会儿向旅客温馨提示，刚从这辆车下来，又上了另外一趟车。一位调度员深有感触地说，现在每天检查600多趟次车，上上下下、来来回回，相当于每天上下100层的高楼，有时在检查相关营运手续时，还会遇到一些阻挠和干扰，甚至被动手推搡，但为了“客运人”的形象，他们尽可能地开导说服，不厌其烦地向司乘人员和旅客解说客货混装、违规操作的危害。采访中，渭南一位车主感动地对记者讲，有一次一名旅客带了一件不大的货物放在了车厢内，被车站检查人员发现后不但没有及时改正，他还对检查人员动了“粗”，而一名姓王的“调度员”始终耐心地解释、劝说，良好的服务态度使我们自觉养成了遵章守规的习惯。

　　通过一天的采访，记者被“客运人”辛勤的工作和敬业精神深深感动。为了千千万万旅客的安全出行，他们舍小家顾大家，有的由于长期劳累晕倒在工作现场，有的常年休不上一个完整的假期，但他们无怨无悔，默默工作，当一车车旅客高兴地驶离车站，他们体会出的是别人难以体会的一种自豪。这就是我们的“客运人”。