180个机器人焊装一辆车 ———探访南汽名爵生产基地

　　【南京日报报道】 还有不到30天时间，南汽名爵的厂区就要正式运转。下月27日第一批名爵产品将开下生产线，通过目前在全国设立的35个经销商开始销售。截至昨天，名爵基地的各条生产线已经全部贯通，生产设备各就各位，为正式生产做最后的精调试准备。

　　在高新开发区星火路到经十路之间，一大片外观为浅咖啡色的厂房已然成型，厂房外立面颜色与“MG”标志的颜色为一个色系，也与英国原厂的厂房风格一致。动力总成车间占地10万平方米，车间整个是钢结构，井然分布的生产线在车间内形成了不同的区域，分别生产不同排量的发动机以及柴油发动机，将用于首批车辆的2．5升排量V6发动机的总装线正在试运行，这里设计产能为25万台。总装车间没有动力总成车间面积大，却是很有看点，车间分成了两层，调运整车的“大钳子”密布车间顶部，生产线开通之后，经历了焊装、涂装的车身就是在“空中走廊”运送，车身与底盘的结合正是在此车间完成；车间的一侧是测试区域，都是原装的高精密仪器，进行四轮定位、排放等项目测试，从总装车间开出的车就可以直接发运到经销商处、交给消费者了。满负荷生产的话，这里每年将开出10万辆轿车，中高低档产品齐全。车间的设计使用年限是50年。

　　为了确保名爵轿车的质量，焊装工艺的先进与否是个关键。名爵的焊装车间号称目前国内工艺最为领先的车间，这里有276个机器人，焊装过程全自动化完成。这些机器人就是几年前宝马集团改造MG罗孚公司时添置的，是30亿美元改造经费的关键支出，每个机器人都有英文名字。其中180个机器人用于焊装即将下线的名爵7系列产品，这是名爵的高档车，整个车身的8000个焊点全靠机器人完成。昨天现场正在进行精调试，每个机器人如同舞蹈一般，两个举起车身的两个侧面板，第三个举起车身顶板，三个机器人分工合作，不到两分钟时间一个完整车身就焊接成型。这只是第一步，之后车身还要经过加固和补焊，最多时有五六个机器人同时对一个车身工作。经过180个机器人的操作之后，钢板被焊装成牢固的车身，其精密水平相当高。

　　南汽名爵现有1200名员工，其中有30多个外籍常驻员工。今年春节期间，这些员工只休息了大年初一一天。去年下半年开始他们将每周双休改成单休，今年以来连“单休日”都不能确保了，公司上下憋足了劲投入新基地的建设。产品推出的计划正在统筹安排中，据介绍，今年3月27日和4月20日将有两款MG名爵7系列产品下线，今年下半年将推出跑车，而明年上半年还有一款经济型轿车要推出。

　　南京日报记者王馨

　　(编辑若萤)