呼――狂风大作，11节车厢“卧倒”（图）

　　吐鲁番列车侧翻事故救援工作结束3人死亡34人受伤

　　2月28日，乌鲁木齐铁路局表示，对因遭受大风袭击而侧翻列车的救援工作基本结束，1100余名旅客分别乘坐救援列车和大轿车转往目的地，受伤人员也被及时送到事发地附近的吐鲁番和托克逊医院进行救治。

　　2月28日2时05分，由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里＋300米处时，因瞬间大风造成该次列车11节车厢脱轨，造成3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆铁路被迫中断行车。

　　事故引起铁道部和新疆维吾尔自治区领导高度重视。乌鲁木齐铁路局、自治区安监局和吐鲁番地委、行署立即启动紧急预案，铁路和地方先后组织工务、客运、公安、武警、消防、医务等近千名工作人员赶赴现场，并及时开出救援列车和车辆，全力以赴抢救伤员，组织复救，尽快开通铁路运输线。

　　7时48分，1100多名旅客分别乘坐列车和大轿车离开事发地点，转往目的地；10时，最后一名受伤人员被救出。

　　据了解，经过全力救援，南疆铁路也于28日11时30分恢复运输。

　　出事地点属著名的吐鲁番30里风区，此次大风缘于两天前的冷空气来袭，早在2001年春，一场12级以上的大风使停留在当地的11节列车车厢被刮下路基。据测风仪记录，此次列车遭遇大风导致脱轨时瞬间风力达到13级。

　　发生列车侧翻的现场

　　大风造成列车脱轨，3人死亡、33人受伤

　　救援人员正在将伤员抬离事故现场

　　工作人员正在紧张地进行抢修

　　应急

　　解放军武警官兵紧急出动

　　28日凌晨2时左右，灾情发生后，当地驻军、武警和民兵紧急出动，在第一时间赶赴事发现场实施救援。

　　灾情发生时，吐鲁番军分区15名护路民兵正在进行铁路巡逻。他们一边紧急求援，一边将情况立即向吐鲁番军分区和有关部门报告。吐鲁番军分区副司令员郭济军率应急分队官兵在第一时间赶赴事发现场，迅速成立了现场救援指挥部，组织协调驻地军队、武警和民兵实施火速救援。

　　兰州军区、新疆军区领导对这一突发性灾害极为关注，立即指示当地驻军要全力以赴救援遇险群众。数百名部队官兵和求援应急民兵在风暴中紧急抢救伤员、收拢行李、护送乘客、维持秩序、运送物资、疏理交通。部队还为受困乘客及时送去了食品、药品、饮用水、防寒服和防风用的三合板等急需物品，危重伤员被及时送往当地医院。

　　当地医务系统全力救援

　　新疆吐鲁番地区发生火车倾覆后，当地医务系统紧急开展救治工作。

　　吐鲁番地区托克逊县医院医务部朱旭龙说，该医院已接治了多名伤者，还有一些轻伤者正在陆续检查中。

　　吐鲁番地区医院、吐鲁番市医院派出的医疗队也在托克逊县医院参与此次事故的救治工作。

　　朱旭龙说，十几位患者的伤势较重，以大腿、腰椎骨折和脑外伤居多，但没有生命危险。轻伤者中以擦伤、压伤为主，轻伤者在经过救治后，已被安排在托克逊县宾馆休息。朱旭龙称，托克逊县医院目前有足够的医务人员和设备救治送入该院的伤者。

　　纪实

　　睡梦中腾空而起

　　2月28日2时05分，乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间车站时，绝大部分的乘客都已安然入睡。这时列车正在著名的吐鲁番30里风区顶着狂风前行，风沙打在车窗上“啪啪”作响。

　　“窗子烂了”―――随着一声惊呼，车厢里顿时弥漫着浓浓的尘土味。几分钟之内，车厢前行方向右侧的车窗全部被风沙打烂。惊醒的乘客慌乱地拿起被子去堵车窗。

　　乘客宿传义忽然觉得身体腾空而起，他重重地摔在对面的铺上，这时他才发现被风沙打烂的车窗一侧竟然成了车顶的“天窗”，行李砸在旅客身上，车厢内顿时一片黑暗。

　　让老人孩子先走

　　“别慌乱，大家千万不要吸烟，不要用明火”，车厢翻后，大家发现车顶的灯一碰就亮，这说明车厢漏电。所有旅客立刻警觉起来，并互相提醒着。

　　慌乱很快过去。年轻人商量着如何逃出险境，但很快他们就发现，根本出不去――被风沙打破的车窗变成了车顶，大风从车顶灌入车厢，根本探不出头，只有等待。乘客的镇定在互相感染，车厢里一片安静。两个多小时过去了。“有人受伤吗？”车厢外传来了喊声。

　　出事地点离最近的城市吐鲁番至少有70公里，在这么大的风中，救援人员不到两个小时居然赶到了。宿传义说：“最让我感动的是，在大家有秩序地爬出车厢时，老人小孩是最先出去的。没有说更多的话，谁都觉得就该这么做。”

　　真爱在风中飞扬

　　营救车辆的大灯刺破了事故现场的黑暗，人们这才惊讶地发现，这列有20多节车厢的列车竟有11节车厢被大风吹翻。

　　狂风给救援工作带来巨大困难，人在风中很难站住。记者看到，一位救援人员在狂风中被吹来吹去。只要张口说话，风沙立即灌入口鼻。12级大风夹杂着沙石狂扫一切，没有任何停歇的意思。现场的营救人员，脸也被风沙蹭破。

　　最先赶到现场的是当地的铁路机务段职工。从4时一直到10时最后一名受困人员被救出的6个小时里，他们手拿铁锨、十字镐，一直不停地挖掘，为车厢里的乘客挖出一个个脱困的出口。托克逊县武警某部的干部战士，站在侧翻的车厢旁，用身体排起人墙，为脱险的乘客遮挡风沙。乘客之间的克制、镇定、互帮互助，救援人员与乘客之间的真爱也在大风中飞扬。

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　　提高警惕：瞬时局部气象灾害难预测

　　来自中央气象台的监测资料显示，吐鲁番地区当时并未观测到沙尘暴天气，火车脱轨应是瞬时特大风力所致。

　　中国气象局预测减灾服务处相关负责人表示：其实，在27日，中央气象台已向社会发布预报：2月27日至3月1日，我国西北、华北北部、东北将出现大风降温天气，南疆盆地、甘肃西部、内蒙古西部等地的部分地区可能有沙尘天气。

　　但是由于新疆地处我国西北部，常逢大风季节，局部地区出现瞬时灾害天气的可能性不能排除。中国包括国外对瞬时灾害天气都不能做到准确预报。28日脱轨的列车，行驶路线经过新疆“百里风区”，且当时强风的出现没有任何迹象，所以导致灾难发生。因此，提高政府和人们防灾意识十分紧迫。

　　气象预报：新疆还将有大风

　　据中央气象台预报，受较强冷空气影响，2月28日至3月1日，新疆北部、青海北部、甘肃西部、内蒙古西部等地的部分地区将先后出现5-6级、间7级偏北风，山口地区的风力可达8-9级，上述部分地区将出现扬沙天气，局部地区可能有沙尘暴。

　　3月2-4日，西北地区东部及秦岭淮河以北大部地区将自西向东先后出现较大范围的大风天气，一般有5-6级，局部地区可达7级；甘肃、内蒙古西部、宁夏、陕西北部等地部分地区将有沙尘天气。受其影响，2月28日至3月3日，新疆、青藏高原东北部、内蒙古大部地区、华北西部等地的气温将先后下降4℃-6℃，局部地区降温可达8℃-10℃。

　　类似事件：列车在新疆遭遇沙尘暴

　　2006年4月9日晚7时许，从乌鲁木齐发往北京的T70次列车运行至小草湖至红层之间时，遭遇特大沙尘暴袭击，沙尘暴卷起的沙石将车体运行方向左侧窗户玻璃全部损坏，车上700余名旅客和乘务人员与沙尘暴几乎搏斗了24小时，在乘务人员和旅客的全力协同努力下，没有一人受伤，也无旅客财物丢失，在晚点32个小时后，该次列车于2006年4月11日晚9时41分安全到达兰州站。

　　本报综合新华社、中新社消息

　　（编辑：徐舜）