一年8万市民“一票畅游长三角”

　　【南京日报报道】 （记者谢臻） 一年前，南京首家具有集散功能的旅游企业——南京人人旅游超市，与长三角6家旅游集散中心组成联盟，推广“一票畅游长三角”旅游模式。一年来，有8万余南京市民通过它游玩长三角城市，这样的旅游集散中心今年将在南京扩大规模。

　　一年8万市民进“旅游超市”南京人人旅游有限公司总经理周宏伟说，旅游超市开业一年，仅散客就接待了8万余人，营业额达3000万元，他们发往千岛湖、浙西、青岛等地的散客量位居全市前列。

　　与长三角地区上海、杭州、苏州、温州、普陀5个城市的集散中心以及数百家景区、旅行社联网合作，实行统一调配、联网售票、资源共享——人人旅游超市以这样的“卖点”吸引了市民。买一张带有条形码的旅游联票，乘上定期发车的班车，市民便可以畅游长三角景点，并享受景点门票的价格优惠。由于客源快速增加，去年底，人人旅游超市又组建了华东散客旅游中心，开始打造散客运营品牌——“假日BUS”。针对一年运营出现的问题，“人人”在全市同行中首度推出了旅游集散中心导游《服务质量标准》，对导游出团、接团、途中服务、景点服务和送团五方面的行为做了约束。如“导游提前30分钟到达接团地点，自行确认车辆，将座位号排好，主动认找游客，引导游客上车。”这样的规定有效杜绝了以往常发生的游客等导游现象。散客增加，集散中心有望做大旅游集散中心在全国的经营已十分成熟，但南京在此前成立的另外两家旅游集散中心经营状况并不乐观：其中南京旅游集散中心经营一年，亏了30万元；白鹭旅游集散中心目前也只能保本经营。

　　省旅游局官员称，暂时亏损是必然的，上海旅游集散中心1998年6月成立以来，前3年都处于亏损状态，而3年之后就扭亏为盈了。业内人士分析，旅游旺季时，大部分旅行社也代收散客，散客数量如果能凑成一个团，旅行社才发团出游，如果报名人数不够一个团，就得取消；而集散中心的承诺却是：固定班车，不管线路有多少人报名，只要有人去就得发车。这种公交车式的运营方式无疑增加了运营成本，而集散中心要想盈利，只有一条路：做大游客量，降低成本。

　　市旅游局副局长金卫东说，这两年散客游的比例不断增加，对越来越注重周末休闲的市民来说，旅游集散中心特有的“公交车”式的短线交通优势极具吸引力，旅游集散中心有相当大的市场。旅游集散中心每天定点发送旅游班车，以短途的自助旅游为主。游客可以在集散中心任意选择、组合旅游线路，自主安排旅游行程，同时还可享受“全程导游服务”。其目标主要针对散客游市场，与旅行社主营的团体业务不发生冲突，还解决了旅行社无力承接散客旅游的困难。目前华东各省的旅游强市如杭州、南京、苏州、无锡、温州等均成立了旅游集散中心。

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