泗洪两桥主拱肋被撞断

　　本报讯 泗洪县境内徐洪河上的两座大桥因被过往船只多次撞击，通航孔下游主拱肋已全部断掉，变成危桥，随时可能坍塌。

　　昨天上午，记者冒着寒风来到泗洪县境内的三岔河大桥，只见这条东西向的大桥桥体中间通航孔靠下游的主拱肋已全部被撞落水中，目前仅存护拱支撑，另外桥墩多处有被撞击、摩擦的痕迹，钢筋裸露。据了解，三岔河大桥连接泗洪县城和东北片五个乡镇，承担近20万人的出行，每天过往车辆3000辆次。

　　徐洪河上的另一座大桥大口子桥位于泗洪县归仁镇境内，同样未能幸免。这座大桥中间通航孔靠下游的主拱肋已被撞断下垂，仅靠钢筋连接，耷拉在半空中，主桥拱的另一侧则出现一条长长的裂缝。就在记者采访时，又有两艘山东编号的载重约1000吨的大型船舶从桥下通过，记者注意到，如在水位较高时，这样的船只通航，将给大桥带来“致命”撞击。来自省交通科学研究院的专家在仔细地观看了大桥的受损情况后，认为这座大桥比三岔河大桥受损情况更严重，随时有瞬间垮塌车毁人亡的危险。

　　三岔河大桥和大口子桥建于上世纪70年代初，通航跨径仅20米，只可通行300吨以下的船舶，但自去年12月下旬徐州刘集、沙集船闸开闸放船以来，安全事故频繁发生。

　　泗洪县交通局有关负责人告诉记者，两座大桥出现险情后，他们通过电视、警示牌向社会发出两桥禁止通行的通告；在桥的两头，设置禁行标志，在桥梁断裂处的桥面上，用警示桩标出隔离带，防止车辆加压，并派路政人员和公路养护人员在大桥两头24小时巡查观测，禁止车辆通行；航道、海事部门在两桥上下游各500米以及徐洪河航道入口处埋设禁止一切船舶通行的标志；在徐洪河下游入口处，交通执法艇24小时值班，劝阻大型船只、拖队进入徐洪河航道。但由于许多船队都是在夜间航行，航道执法人员往往防不胜防，如不从源头上禁止300吨以上的大型船舶和拖队进入，将随时出现桥梁再次遭到碰撞事件，可能出现桥梁瞬间垮塌、造成车毁人亡的重特大事故。???? （高峰）