模范马路环评公示

　　本报讯 南京城市快速内环北线西段工程环境影响评价昨起正式对外公示，公示的工程位于南京市城北，东起玄武湖隧道西出口（芦席营路西附近）沿新模范马路、模范中路、模范西路、定淮门大街，西接江东北路附近，全长约4.1公里。公示时间从即日起至2007年3月19日，相关公民、法人或其他组织如对该项目及周围环境有任何意见和建议，可向建设单位或环评单位反映，联系电话025-52472739 。

　　将是主城北部交通动脉

　　南京城建项目管理发展有限公司有关人士告诉记者，城市快速内环北线西段工程分两期建设的内环北线，一期为玄武湖隧道，已建成运营。北线二期位于新模范马路、模范中路一线，和玄武湖隧道一起，成为主城北部地区东西向交通大动脉、主城与浦口和仙林新市区之间的便捷通道。

　　记者通过内环北线西段工程环境影响评价报告看出，北线具体建设方案是，在距离玄武湖隧道口约450米的位置，在不破坏东大医学院附近的金川河涵洞处开始明挖，下穿南瑞路、三牌楼大街和中山北路，过中山北路后快速起坡，在水佐岗路口前进入地平段。根据方案，在古平岗设置两处匝道的部分互通立交，过古平岗立交后，设置高架桥一直延伸到江东北路，工程总投资约120355万元。

　　用“隔声屏+低噪沥青”降噪

　　江苏省交通科学研究院有限公司有关人士称，他们在对模范马路两侧进行现状噪声监测时发现，区域内道路现状两侧昼夜噪声超标，噪声值超出四类标准。考虑到沿线居民楼较多，他们建议在建设初期严禁在22∶00至凌晨6∶00和高考期间从事高噪声作业，以免影响当地居民的正常休息、工作和学习。严禁夜间进行打桩作业。对进出施工场地的载重运输车规定其行驶路线，尽量避开居民区。在途经集中居民区和学校时，应减速慢行，禁止鸣笛。建成后建议在高架桥段采用隔声屏障+低噪声沥青混凝土路面;隧道段处于地平段，道路交叉众多，不宜采取声屏障方案，因此该段推荐在可行的条件下采用低噪声沥青混凝土路面+通风隔声窗方案。

　　大货车破旧车禁止上高架

　　那么在交通噪声污染上有那些好的措施？省交通科学研究院有关人士建议，通过加强道路交通管理，可有效控制交通噪声污染，加强上路车辆的管理，推广、安装效率高的汽车消声器，减少刹车，禁止大型货车及破旧车辆上桥，特别是夜间不能超速行驶。建议在醒目处设置禁鸣标志。对区域内的十字路口红绿灯进行优化设置，当车流畅通时，可以减少频繁启动和制动导致的突发噪声，减少鸣笛，对于区域内声环境有一定的改善作用。

　　该人士称，快速内环北线西段工程属公益性市政工程项目。该工程的建设有利于改善南京市区的交通状况，缩短车辆行驶距离及减少怠速时间，总体上可减少城市车辆污染物的排放，有利于城市环境保护。因此，本环境评价认为，从环境角度出发该工程项目是可行的。（王宏斌）