当上“空管”她很自豪

　　■本报记者李丹文/图 “国航4101，成都，雷达已识别，上升高度6900米保持。”昨（7）日下午，记者见到民航西南空管局管制中心区域管制室的女管制员蒲晓艳时，她正通过无线电向空中飞机发出一连串清晰的指令。25岁的小蒲当上空管已经两年了，涉足“空管”这个基本被男性垄断的行业，她说，自己感到很自豪，父母也为她骄傲。

　　2004年，蒲晓艳大学毕业后分配到西南空管局，成为一名见习管制员。她报到那年，空中交通管制中心只有两名师姐，加上她刚好是3人，到今年，全部的130多名管制员中也只有6名女性。

　　空中交通管制工作较为枯燥，要求的知识非常广泛，除了要涉及气象、情报、雷达、飞机性能、领航、英语等多方面专业知识外，还要具备敏捷的思维、伶俐的口齿、极具严密的空间想像力、超强的心理素质，光是日常工作中需要记忆的核心数据，就有上千个。

　　她清楚地记得第一次拿话筒对空通话的情景，“当时，我非常紧张，手心发汗，说话不利索，口误频频发生，几十分钟后才慢慢正常。”不料，在发送上升高度的指令时，小蒲一紧张竟错将6300米的指令高度说成了3600米，幸亏一旁监控的教员及时更正，才避免了一起飞行冲突。事后，蒲晓艳吓出了一身冷汗，反思以后的工作一定要胆大心细，心思缜密，口齿清楚。

　　去年8月，蒲晓艳值班时，正遇上区域内大面积雷雨天气，正在空中交通最繁忙时，一架飞往上海的航班突然报告，飞机客舱一部空调组件故障。小蒲很清楚这个故障会造成客舱压力减小，甚至危及乘客生命安全，她立即调整指挥方案，通过无线电协调其他航班改变高度调整航向进行避让，高度腾出后，马上指挥该机下降到安全高度，确保了乘客及飞机的安全。

　　去年，小蒲终于取得雷达管制执照。下一步，小蒲说，她的目标是，成为能够指挥专机、重要飞行等极具经验、业务能力突出的成熟管制员。