公交POS机忙升级

　　今年公交优惠换乘范围将覆盖内环线内的350条线路，同时推出老人、学生特殊优惠乘车政策，并将加紧实施轨道交通与公交的换乘优惠。由于这些优惠政策都是在一定的换乘时间范围内实行，因而对POS机提出了更高的要求，从今天起，巴士电车票务中心将对所有POS机进行校验，提高POS机时钟准确率。

　　POS机时钟存在误差

　　记者在采访中了解到，在巴士电车36条线路、近千辆公交车中，已有15条线路300多辆公交车实行了换乘优惠，根据扩容计划的进度要求，从四月份起，逐步将扩容至内环线以内的所有线路。

　　“我明明在90分钟的换乘时间内，为什么没有享受到票价优惠啊？”在公交车连乘优惠换乘实施过程中，电车公司曾接到乘客这样投诉，然而，当票务中心有关人员在对该交通卡的刷卡数据进行分析时发现，有的是因为在换乘的两辆车中，有一辆不属于换乘优惠范围，但也有一部分却是因为乘客掌握的时间与POS机上的时钟存在一定误差所致。

　　系统升级增加功能

　　据了解，造成POS机上时钟误差可能会有两种情况：一是由于POS机内部的电池问题，导致POS机时钟过快或过慢；二是POS机在进行校验时，采集模块本身的时间就不准，从而导致了校验出来的一大批POS机的时间都有误差。

　　“为了确保POS机本身万无一失，保障乘客的利益不损失，票务中心将POS机的校验作为单一的指标列出来，进行专门的管理。”巴士电车票务中心副主任徐建春告诉记者，原来POS机的功能是比较单一的，为了实行优惠换乘，对POS机系统进行了软件更新，升级后增加了新的识别功能，司售人员的管理水平也应跟上去。

　　司机上岗先查时钟

　　为提高POS机时钟准确率，票务中心对司售人员进行了再培训，要求驾驶员上岗打开POS机时，必须要检查POS机时钟是否准确。电脑员在上电脑采集数据时，也要先检查电脑时钟是否正确，电脑时钟不正确时必须先校准时钟，然后进行模块数据采集，以保证提高采集模块时钟准确率。同时，技术人员将定期对采集模块进行检测维护，对故障采集模块、故障POS机及时进行数据抢救、报修。

　　有关人员表示，本月份将对所有POS机进行时钟校验，将因机械故障而造成的乘客投诉降到最低，为公交连乘优惠扩容和实施“公交—地铁”连乘优惠做好充分的准备，确保优惠政策顺利实施。