南京打的还得多付一元

　　本报讯 今天起，杭州连续收了8个月之久的出租车燃油附加费正式取消，南京人打车多付的一元燃油附加费是去还是留？南京市物价局相关人士表示，目前该市93号汽油的价格还没有变化，燃油附加费继续保留。如此一来，南京人打出租车，还得继续多付1元钱。

　　“杭州的起步价是每三公里10元。”物价部门介绍说，与杭州相比，南京的起步价相对较低，这是南京不调整的原因之一。其次，本月8日起，中石油北京、广东分公司部分加油站都对汽、柴油实行降价，“这种降价只是企业自身的促销手段，因为根据国家发改委的规定，中石油、中石化集团公司及社会成品油零售企业，可以在政策允许的中准价上下浮动8％，进行自主定价。”物价部门表示，尽管眼下各地中石油油站陆续使出“降价促销”的“手段”，而南京在今年1月14日油价下降后，93号汽油一直稳定在4.65元／升。

　　据了解，去年6月，南京市启动了收取燃油附加费的临时性措施。同时，以93号汽油4.66元/升为临界点，油价6个月内持续高于4.66元/升，按规定程序将燃油附加费并入起步价，6个月内回落至4.66元/升以下，取消燃油附加费。

　　去年12月，在6个月时间已到的情况下，考虑到国家油改政策尚不明朗等情况，决定燃油附加费暂不并入起步价，等待油价趋于正常和国家的燃油政策出台时，组织听证程序，就南京出租车价格和实行出租车油价联动方案一并进行论证。“根据测算，油价每上下0.1元/升，出租车的经营成本每月增减100元，以临界点4.66元/升的价格水平来计算，出租车每月增加支出为800元，当时考虑到，4.65元/升的油价水平仍在临界点附近，国家对燃油价格频繁调整的阶段，为保持出租车行业的稳定，南京的1元附加费就没有取消。”

　　对于南京市民和出租车司机都关心的附加费的去留，物价部门明确表示，杭州的取消没有对南京的市场造成直接影响，这个费用南京目前还是继续收。不过，如果93号汽油价格继续下降，政策条件发生了变化，将取消燃油附加费。或者国家的油改政策出台，将根据出台后的燃油成本情况，采取油价与出租车价格的联动机制。（杨娟）