从堵城中杀出一条“血路”

　　南京哪里最堵？八成司机会说是广州路西口和北京西路西口。南京市规划局、南京市建委负责人昨天都向快报证实：为了缓解交通压力，南京拟从汉口西路西口出发，新建一条东西隧道直抵河西。

　　“按照市政府的要求，目前正全力以赴进行方案细化及前期准备工作。”有关负责人向快报透露：开工时间应该是上半年。

　　10分钟难过一路口

　　早就听说清凉门堵得厉害，如果不是为了体验，记者绝不会在早高峰从这里坐公交。3月16日上午9时，按理说高峰已过，但记者所坐的公交车，还是被塞在长长的车流中。从清凉门大街的好又多超市门口向东，东钻西挤5个红灯才勉强通过，掐一下表，用了10分钟。

　　专家告诉记者，北京西路、广州路是连接河西北片地区和主城区的主要通道，也是目前老城最拥堵的道路之一。两条道路间距超过1600米，中间没有平行道路。如今草场门、清凉门通行能力严重饱和，高峰时段延长，直接影响到河西地区居民的出行。

　　隧道方案一度耽搁

　　道路拥堵的情况，同样引起了南京市交管局的重视，该局科研室副主任毕衍蒙此前告诉记者，广州路西口的信号灯通行周期已放到最大，从管理手段上看，已无新手段可以缓堵。

　　南京市交管局局长胡小翔在今年的市两会上提出建议：尽快开工建设汉口西路西延工程，改造现有汉口路、汉口西路，并向西建设秦淮河底隧道与河西地区的龙园东路连接，由此增加出一条平行于北京西路和广州路的过河通道。

　　“这条通道，研究性规划在2005年就完成了。”南京市规划局负责人透露。

　　“这条道路不仅投资巨大，而且涉及到多个敏感地区，远期还准备东延，可能会对东大、南大校园产生冲突，这无疑是在南京杀出一条‘血路’。”参与评审的一位专家说，方案引起激辩，加上投资巨大，一度耽搁。

　　今年上半年拟开工

　　被停了快两年的工程，近期前期准备工作却全面启动。一位政府官员说，市领导多次督促建委和规划局，尽快将具体方案落实，原因是“该工程建设资金会得到省政府的大力支持”。

　　南京市规划局称，隧道方案还有不少地方在进一步细化当中，初步方案是从汉口西路出发，隧道长度在2000多米，到河西后与龙园东路（经四西路，秦淮河边）对接。对于究竟是采用双向四车道，还是双向六车道，还没有明确定论。“但这条隧道由于要穿越秦淮河，会沉到地下很深，建成后可能像拉长了的鼓楼隧道”。

　　对于具体的开工日期，多位负责人向记者证实，细节在本周向市领导汇报，内部掌握的开工时间是上半年，但该隧道与其他隧道比，要复杂很多。

　　快报记者 尹海峡

　　找一找，你家门口是否要建路

　　南京今年实施约44项城市道路建设工程

　　快报讯（记者 尹海峡）记者从南京市建委获悉，今年南京将实施约44项城市道路建设工程，投资规模达到67亿元。

　　据了解，“十五”期间南京市的道路建设总投资金约460亿元，完成新、改建道路约420条，人均道路面积增加到14.47平方米，人均道路面积在全国15个副省级城市和4个直辖市中名列第三。

　　市建委负责人说，交通基础设施的投入依旧是今年的重点，在这些工程中，不少工程属于断头路性质。通过这些项目的建设，不仅增加道路面积，还能提高城市内片区与片区之间的可达性。