“代用车”服务只能转成租赁

　　晚报讯 记者近日从沪上几家经销商处了解到，虽然春暖花开是汽车服务的旺季，但“代用车”服务利用率并不高。“代用车”由经销商在维修期间为车主免费提供车辆使用，直到车主的车修复，这本给车主带来极大方便，但由于缺乏行业规范，以及一些车主的素质低下，这项售后服务在推出几年后，目前已经难觅踪迹了。

　　“车内脏乱差就不说了，归还的代用车常常还有硬伤，”大众马陆曾在6年前就推出了“代用车”的业务，但由于车主对车辆保养的漠视，该项业务现在已经“低调处理”了。据马陆的周经理介绍，代用车在出借后常常“遍体鳞伤”，这就让经销商支出了额外的养护、维修成本，“小碰小撞不算，曾经还发生过代用车在2天内被电子警察记过13次的纪录。”

　　代用车的逾期不还则是更蹊跷的问题。周经理告诉记者，4S店提供的代用车一般都比车主的车高一个档次，例如普桑的车主就会得到桑塔纳3000型的代用车，但就有车主因此“爱不释手”了，“车主的车两天就修好了，但车主就是拖着不来取车，宁可多开几天代用车。”

　　“车主的素质是一个问题，同时由于行业没有相应的规则，因此一旦发生问题便很难界定责任，”奔驰进口商林经理表示，行业规范的缺失同样阻碍了代用车服务的普及。

　　对此，经销商们只能采取两种途径延续代用车服务：向可靠的高端车用户提供服务或交由租赁公司来打理。但后者一般就要收费了，如永达的“替代车业务”便是如此，“我们和租赁公司合作，代用车全部作为租赁车处理，这样就不必再为借车的后果操心，”永达奥迪的周旋经理告诉记者，除非是4S店无法查出故障或暂缺配件，车主一般都要为代用车支付租车费，费用大约相当于汽车租赁市价的一半不到。