长江四桥：南京首座悬索桥

　　

昨天，南京长江第四大桥工程可行性报告审查会提前一天结束，国内交通系统18位专家一致通过了可行性报告，并肯定了石埠桥桥址及主跨1420米的三跨吊双塔悬索桥的桥型方案。根据安排，国家发改委将于近期委托中国国际工程咨询公司对南京四桥工程可行性报告进行评估。2011年，南京长江四桥将建成通车。

　　推荐桥址桥型获肯定

　　根据《南京长江第四大桥工程可行性研究报告》，四桥选址有石埠桥、摄山两个方案，其中石埠桥方案为推荐方案，该桥位于栖霞山西侧石埠桥区域。审查组专家认为，经专家前期论证，从工程地质、河势稳定、城市总体规划等多种因素考虑，石埠桥方案均优于摄山方案，所以石埠桥方案通过。

　　在昨天的会议上，专家组同样对主跨1420米的三跨吊双塔悬索桥的桥型方案同样给予了高度评价，因此四桥极可能成为南京第一座悬索桥。

　　三个互通要改名字

　　长江四桥推荐两岸的接线起于宁通高速公路横梁镇以东，向南经红光东，于红山窑东南跨越滁河，后经龙袍镇西，于石埠桥通道位置跨越长江，向南沿九乡河以西、南京市总体规划中仙林大学城一、二期之间的预留通道布线，由仙林大学城五福家园西侧边缘通过，后跨越栖霞大道、京沪铁路及九乡河，经徐岗头西、陡山根西、平家岗西，止于沪宁高速公路塘山西侧，接拟建南京市绕越高速公路东南段推荐方案终点，全长28.11公里。这个推荐路线与会专家也一致通过。

　　不过，与会专家对6个互通提出了小小的意见：按地名来命名。原推荐方案中设互通立交4座，预留2座。原先的浦仪路互通立交（预留）改变为了红光互通、沿江路互通立交改名为龙袍互通、宁通路互通立交改名为横梁互通，其他三个名字不变，分别为栖霞、仙林、麒麟互通。

　　没有社会资本介入

　　长江四桥总投资约63.11亿元，昨天，记者获悉，资金已基本到位。南京市交通集团董事长冯宝椿昨天透露，长江四桥的融资将以南京市交通建设投资集团有限责任公司出资本金、加上银行贷款的形式来建设，社会资本不介入。通讯员 赵涛

　　快报记者 毛丽萍