沛县面的“逼停”公交车

　　22日，记者接到徐州市沛县多位市民的电话，称2路公共汽车集体停运，导致他们出行十分不便。而公交公司2路车的数名司机也先后致电本报，称受经营压力的影响，目前他们营运的22辆公交车确实全部停运，等待相关部门的说法。

　　“2号线公交车停运是因该线路被‘面的’侵占，跑这条线路根本赚不了钱，甚至还要倒贴钱。”一名司机说，2号线上的公交车一般每4到5分钟发一班车，然而，常常有六到七辆“面的”抢这短短数分钟的空当，在公交线路上争抢客源。这名司机告诉记者，公交车票价是1.5元，“面的”票价是2元，但为了抢客，“面的”甚至将票价降到1元钱。除此之外，公交车只能沿着线路走，而“面的”则比较灵活，周边大街小巷都可以即停即带，如此一来，在相同的线路上，公交车既在价格上不占优势，又不及“面的”方便，在竞争中自然处于劣势，抢不到客源就赚不到钱。一名不愿意透露姓名的司机告诉记者，由于客源被抢，2号线路上公交车跑一天只能赚一百多块钱，但每天要向公交公司上交105元，这还能赚钱吗？

　　沛县公交公司的朱经理接受记者采访时称，2号线路刚刚换了新车，司机们签订了承包合同，由他们出资通过公交公司统一购买车辆，并在公交公司的管理下运营。随后，记者又采访了沛县主管公交公司和出租汽车营运的建设局，该局党委蔡书记告诉记者，所谓抢客“面的”，其实是以前主城区换成小轿车前的出租汽车，在淡出主城区后进入副城区继续发挥“余热”，却无意中侵占了2路公交的客源，导致了这场停运风波。蔡书记称这些“面的”一般都是手续齐全的合法运营者，政府不能像查处黑车那样对他们进行处罚，两者之间的冲突只是个市场问题。他表示，靠建设局一家单位的行政能力难以解决此事，只有谋求市场手段与行政手段相结合来解决。

　　面对目前这种窘境，蔡书记称，需要沛县政府联合交管局、公安局及建设局等多家单位一起协调解决，但也比较艰难。目前，建设局提出的方案是先将司机们持有的车辆产权收购过来，再将其承包出去，以杜绝再次发生随意停运而损害乘客利益的现象；其次，将2号线改成城区线路，限制原来从乡下进城的“农班车”，改为在进入城区时换乘城区线路，以此来解决客源问题。???? 袁卓华 梅建明