环卫工又险又累 车行道成保洁“黑色地带”

　　汉网消息（记者周敬通讯员唐永健山川）“班里又有两个环卫工要求调走。”近日，在汉口解放大道台北路口，清扫班班长徐永红气喘吁吁地说。她刚刚趁着交通红灯亮起，飞快地冲进车流中捡起地上的一次性饭盒、餐巾纸、烟盒，再迅速返回人行道。

　　“在这里的车行道保洁太累太危险了。每天上午7时至9时、下午2时前后，这个路口经常堵车，车里的人往外乱扔，一次性饭盒、餐巾纸、塑料袋、空饮料瓶、果皮……我们只能不停地冲进去捡。”徐永红说。

　　这个路口原有3名环卫工保洁。由于车行道总也捡不干净，江岸区西马街环卫所去年起又增加了两名环卫工，但还是难达标。“双创”成绩始终排在全市道路“下游”，环卫工因此多次被罚款。

　　“虽然担心‘双创’成绩，但我们最担心的还是环卫工的安全。”西马街环卫所副所长龙再娣说。2005年，在这里当班的环卫工张师傅脚被车轧成骨折，后要求调至背街小巷。2006年10月，环卫工熊师傅后背被车撞伤，4名环卫工目睹后要求调离。

　　生命比成绩更重要。西马街环卫所从此对环卫工提出要求：“只要看上去不是太脏，你们可以不进车流捡垃圾。”

　　解放大道台北路口的垃圾问题并非个例。“以前，主要是公交车上的乘客往外扔垃圾。近些年，公交车大多配备了小型垃圾桶，乱扔现象少了，而私家车乱扔现象则变得特别突出。”硚口区城管局局长张启发分析说。

　　来自公安交管部门的统计表明，2003年以来，全市私家车每年以16.8%的速度增长，目前达到15万余辆，全市机动车共有60余万辆。车行道乱扔垃圾成为新型“城市病”，主次干道不同程度“染病”。

　　去年起，中心城区城管部门将60%以上的环卫力量投入车行道保洁。1年多来，各区平均10名环卫工受伤，少数几名环卫工甚至被车撞死。武昌区城管局负责人说：“道路清扫可以通过机扫车承担，但巡回保洁必须靠人工。既要保证环卫工安全，又要保证路面质量，真是两难。”

　　据了解，各区城管局都专门制作了小册子和光盘，向环卫工讲解作业时如何避车。

　　“车行道保洁难，不仅是我市目前面临的一个突出环境问题，更是我市文明创建的一道特殊考题。”市城管局相关负责人说。

　　市民的生活水平在提高，但素质的提高相对滞后。

　　今年1月，龙再娣曾经在台北路口劝阻一名乱扔的车主。这名车主竟然说：“我不扔，你们环卫工没事做，那不要下岗了？”去年，在惠济一路，一车主“天女散花”般地将纸屑扔出车窗外，江岸区一路检员说：“前面路边就有垃圾桶，你为什么不能等一下再扔？”该车主不屑地说：“我愿意！你凭什么管这些？”

　　“按照《武汉市市容环境卫生管理条例》，这种乱扔的行为可以罚款，但罚不是目的。”市城管局相关负责人说，“车行道乱扔垃圾不仅是哪一个部门管的事，它需要社会长期进行宣传教育，通过潜移默化来改变。”