我们的车该停到哪里？

　　从3月26日起，太原市交警部门开始对便道上停放车辆进行处罚了。此后，交警处罚范围就由马路延伸到马路牙子之上。交警部门表示，这是因为目前太原市交通存在“严重问题”。笔者以为，这不能不说是一种管理办法，但通过这个事件，更多的后续问题也相应暴露了出来。

　　听到该消息，司机的第一反应是“车该往哪里停？”不算外地车辆，仅按汽车牌照计算，太原市车辆至少20多万辆。这样的车流与目前太原的道路状况已严重不协调，不能不说太原市在改善城市道路交通这一问题上落下了步子。近年来，私家车快速增长，“有车族”在逛街、吃饭中体会最深的就是堵车和停车问题。对于饭店、商场等服务行业来说，交通的便利和车位的有无，已成为影响其经济效益的重要因素。无论是开车还是停车，解决好这些问题都需要有关部门下大力气。目前，太原市停车位置的缺失首先应该归咎政府部门的工作没有到位。在这种情况下，新的车位规划还没有实行，处罚的步伐却提前“迈步”，这无异于用“不认真听讲就罚站”的规定去处罚那些站在走廊玩耍的学生一样。有关部门还没有给大家提供一个遵守秩序的环境，没有建立好足够的公共服务设施，就提前实行处罚。试问，这种情况下，我们除了接受处罚还有其他选择吗？笔者以为，交通管理不应该只考虑通过处罚来维护秩序，应该更多考虑政策背后的诱因，先做好必备的工作才具说服力。

　　其次，笔者担心的是，有关部门在推行政策的时候不再考虑民意。一个便道问题，涉及到的不只行人，还有大量的商家、司机等，这些人对政策出台应该享有发言权，不考虑他们的意见难免有失公允，也少不了增加民众怨气。我们并非说政府部门推行政策不对，而是说对待民众的质疑需要有正确的态度―――真理越辩越明。出台新举措，不能只靠“关门行政”，更不能光靠“强权行政”，这需要赢得人们的承认，需要借助充分的社会论证，最大限度地获得民意支持。只有经过广泛的充分讨论、认可，政策才能更加理性、更趋科学，才能获得更多的权威与赞同。

　　真心祝愿有车一族能随时找到停车的地方，更衷心希望交警部门能为有车一族多多提供方便。

　　岳晋峰

　　（编辑：闫芳芳）