今起逐步恢复正常运行速度

　　广深四线沿线25个车站站场改造施工圆满结束

　　今起逐步恢复正常运行速度

　　【本报讯】（记者吴凡通讯员谢小玲）涉及6个车站、通过两万多建设大军为期一周的顽强拼搏，广深线最后一场大型站场改造施工圆满收官，并通过4天的限速适应性运行，今天将逐步恢复到正常的运行速度。至此，广深四线工程站场改造施工全部结束。

　　站场改造施工是对既有铁路旅客列车运行组织影响最大的施工。广深四线建设涉及到对广深既有线25个车站的站场改造，其中13个车站的改造施工将影响广深Ⅰ、Ⅱ线列车运行。一年来，承担建设任务的广铁集团不断优化施工组织方案，最大限度减小建设对运输组织的影响，到今年1月底便完成了19个车站的改造施工。春运期间，由于大量临客上线，广深线站场改造施工一度中止，只进行线路改造施工。为确保广深四线建设目标如期实现，春运结束后，铁路部门加快建设步伐，并于3月18日晚开始，组织精兵强将对广深线下元、东莞、樟木头、布吉、深圳、深圳北最后6个站进行持续站场改造施工。

　　由于施工地段路基、钢轨发生变化，需要一个必要的稳定、恢复期，以达到设计标准，因此必须对施工地段实行限速，确保列车运行绝对安全。广深铁路施工后的限速标准是从时速45公里，逐步向60、80、120公里直至恢复140、160公里正常时速，恢复过程约需要3－4天，期间将影响旅客列车正点运行。3月24日率先完成施工的下元、樟木头站，目前已恢复常速运行，其余4站正在逐步恢复过程中。广深线最后一项影响Ⅰ、Ⅱ线列车运行的线路改直拨接施工，将于3月29日在布吉车站进行，但这一施工对旅客列车运行组织的影响将大大低于此次6站连续的站改施工。

　　目前，广深线建设已经进入最后的冲刺阶段，由于施工限速的技术要求，部分列车运行仍将受到影响。铁路部门对此表示歉意，也请广大旅客对铁路建设中带来的不便给予理解。