交通安全管理应凸显人性化

　　本报3月28日讯(记者 张良)随着私家车普及，交通安全更加引人关注。今天，记者采访了解到，交通安全宣传、“安全自管”和停车场规划等话题已成为焦点问题。

　　安全宣传需下“猛药”

　　历下交警大队长曹凤阳认为，交通安全需要社会各界都积极参与。交通事故为何频发？交通安全意识不强是祸首。

　　曹凤阳介绍说，行人爬护栏、不遵守信号，不仅影响交通秩序造成安全隐患，还说明了交通安全宣传教育仍然任重道远。如何让“要我遵法”变为“我要遵法”，建立交通安全、文明社会，不能靠交警部门单打独斗，要靠政府牵头、社会各界普遍参与。

　　他介绍说，交警部门近年来采取各项措施加强交通安全管理，充分利用现有警力和科技手段加强路面交通监控，取得了一定的效果，但没有从根本上彻底解决问题。他建议，交通安全法规教育应该列入全民素质教育体系，群策群力解决交通事故和拥堵难题。

　　机动车要普及“安全自管”

　　据交警部门统计，目前机动车安全管理和车辆安全技术状况存在不少隐患，车辆强制年检的措施，并不能完全杜绝病车上路现象。

　　曹凤阳介绍说，几乎所有驾驶员都知道病车上路不对，却只有不到一成的驾驶员定期检修车辆。根据车辆安检的要求，他建议驾驶员每月都应该重点检查车辆制动、转向、轮胎等车况的安全技术状况，并随时到汽车修理厂排除隐患。同时，随着私家车日益增多，有车的家庭建议设立“爱车档案”，可以记录日常车辆维护和不酒后、疲劳开车等安全自管内容。

　　城建规划应专列停车场

　　停车难，同样影响道路安全和畅通。目前，我国不少大城市都很专注停车问题，一些好的经验值得借鉴。据介绍，一些城市的规定要求，停车集中区域的相关单位要拆掉不必要的围墙，开放单位空地和院子，向社会开放接纳停车。同时，政府城建规划将专门增建公共停车场。

　　曹凤阳介绍，我市市区停车场缺口较大，只能利用道路副道一侧设立临时停车场，不仅占用了有限的道路资源，还严重影响了行人和自行车的安全通行利益。他建议，有关部门应对停车集中区域进行调查，统计出需要的停车位数字，进一步建立固定的大型停车场和配套设施。