行人安全过马路引发大讨论 热议终极解决方案

　　汉网消息 记者陈勇张剑通讯员韩水

　　昨日晨报关于《一个路口的哭泣》的报道引发不少热心读者和市民的强烈反响，纷纷致电晨报，探讨如何阻击乱穿马路的办法。

　　市民张先生说：“我觉得主要是市民的素质有问题，有关部门应该加大执法力度，不能只口头教育乱穿马路的行人。”谭女士、赵先生等读者的态度更强硬：“行人乱穿马路出现事故应该自己负责。”

　　部分司机也致电晨报表示，行人乱穿马路确实非常令他们困扰。的哥胡先生说：“新华路至黄浦大街，行人乱穿马路现象严重。本来非常好的道路，车速也不敢提起来，每次走到这里都提心吊胆。”

　　西马街办事处文明办主任屈焰称，2004年，西马街在全市率先展开社区文明过马路大讨论，2005年征集志愿者做协管员，2006年与单位和个人签订文明过马路承诺书，情况确实有改善，效果却没有预期那样好。

　　熊家台社区退休居民郑建新提议，应该在相关路段设立中心隔离护栏，才能阻止行人横穿马路。郑建新的提议得到了多数人的赞同。

　　而一名持不同意见的居民则认为，行人横穿马路问题，说到底就是人车争道，谁让的问题，为什么每次都是行人让车辆？为什么车辆就不能让行人。

　　一位不愿透露姓名的居民说，行人不愿走人行天桥，是因为不方便，“你想，为了过一个马路，要绕道百米以外，还要爬天桥，半天才能过去。为什么不能让行走更方便的车辆上天桥、下地道，把平路让给行人。他建议，以后武汉修路铺桥，应该像循礼门路口或球场街路口，让车辆上天下地，行人走平地。

　　分析：四大错误心理作祟

　　据公安部交管部门的统计，2005年，全国共发生交通事故7万多起，其中，因行人、非机动车驾驶人违法行为造成的交通事故就有3万多起，占事故总数的40%%多。

　　一位在交通管理一线工作了30多年的老交警认为，行人敢于冒险横穿马路，是因为他们往往抱着四种错误的心态。

　　一是“事故纯属偶然”。许多横穿马路的行人都想当然认为，驾驶员会看到自己，一般不会出事。

　　二是“汽车不会撞到我”。据了解，许多横穿马路者盲目“自信”，认为汽车既不敢撞自己，身手敏捷的自己也不会被汽车撞到。

　　三是“这一次不会出事”。据心理学家分析，抱着侥幸心理的交通违法者常常心理很矛盾，因此增加脑力负荷，削弱认知能力与反应速度，导致行动效率下降，发生事故在所难免。

　　四是“从众心理”。我们常常看到，一群人违章，前面带头的通常只是一两个人，后面则跟着一群人。

　　据交管部门调查，“盲从”者反应比较迟疑，容易拖在后面；他们心理准备不足，有的还在结对说话，一旦出现突然情况，他们容易出现恐慌，很难有效地躲开。

　　困惑：十余协管员执勤被打

　　解放大道西马路段，不足500米的路段，有两个人行天桥，一个地下人行道，为什么行人还要冒着生命危险横穿马路？采访中，许多交管人员都为此困惑。

　　一名不愿透露姓名的交警接受采访时告诉记者这样一个真实的故事：

　　2006年9月22日下午4时，一辆出租车行驶至解放大道西马路人行天桥下，一名太婆翻过交通护栏横穿机动车道，司机避让不及，将太婆撞倒，送医院抢救无效死亡。事故现场血流满地，让人心碎，可就在他处理事故时，路边行人却纷纷冒险翻栏杆、穿车流，跑到了马路中间来“看热闹”。

　　据路面执勤的协管员说，上午7时30分至10时30分，下午3时30分至6时30分是上下班高峰期。为了交通安全，交管部门常常要投入大量的人力、物力，在该路段，最多时有9名协管员，2名交警同时上路执勤，令人伤心的是，横穿者却并不领情。

　　你不让他过马路，好的，说声对不起，退回去；或者假装没听见，冲过去；不好的，骂你吃多了没事干，管多了，还动手打人。

　　仅在解放大道西马路段，就有十几个协管员被打过。“为他好，还要被打骂。”许多协管员都想不通。

　　对策：管理办法美中不足

　　行人乱穿马路一直是困扰我市交管部门的老大难问题，是罚款？曝光？还是设护栏隔断？我市交管部门曾就7种常用的管理办法进行了抽样调查，结果，马路中间竖护栏最有效但影响城市观瞻；罚款，曝光，效果却并不理想。

　　竖护栏。用交通护栏将行人、非机动车与机动车道进行物理隔离是目前最有效的措施，明确了行人、非机动车与机动车各自的路权，但给人感觉如置身牢笼，但安全效果可打90分。

　　办学习班。将有交通违法行为的行人、非机动车请进学习班看交通安全教育片，学习交通法规。安全效果可打80分。

　　开罚单。交通民警对交通违法的行人、非机动车最高处以50元罚款，但罚款常被人误认为小题大做，搞创收。此安全效果可打70分。

　　护栏上涂黄油。近来，洪山地区的交通护栏上被刷上了黄油，行人翻护栏的现象大大减小，但被人认为不人性化。但安全效果可打98分。

　　竖立警示牌。将行人、非机动车肆意横穿马路造成的交通事故的案例、血淋淋现场图片制成警示展板，设置在行人、非机动车横穿的重点路段上，警示行人注意交通安全，此举有人认为过于血腥。但对行人震慑作用较大。此举安全效果可打85分。

　　设立曝光栏。在街头设置一块黑板，将违反交通法肆意横穿马路人员的姓名、单位曝光在板上，但黑板影响力不大，效果不明显。此安全效果可打60分。

　　设交通保安协管员。将交通保安协管员置于马路中央，阻止行人横穿马路，但由于保安协管员没有处罚权，被人认为多管闲事，劝导作用不明显。安全效果只能打65分。

　　编后：

　　行人乱穿马路，是妨碍武汉交通畅通安全的一个顽症。

　　宣传教育、上路劝阻、架人行天桥，铺地下人行道，能想到的办法都想到了，效果却不尽如人意。