省会出租车“一卡通”不畅通

　　去年底，石家庄市首批300辆出租车开通了“一卡通”刷卡付费功能。三个多月过去了，我们经调查发现，知道“打的”可刷卡付费的市民并不多，而使用过的就更少。同时，一些出租车司机也对此不太“感冒”。“一卡通”在出租车上使用并不畅通。

　　■市民：了解甚少，有所顾虑

　　“好像在报纸上看到过‘打的’也能刷卡的消息，但不知道去哪里办理这种卡。”市民王女士说。

　　“我平时‘打的’也不算多，没必要再去办张卡。况且，手中的各种卡已经够多了，再办张这个卡，不仅麻烦，万一丢了还不能挂失。”市民陈元有些顾虑。

　　对新鲜事物一向很感兴趣的市民刘新说：“我倒是挺想试试‘打的’刷卡付费，但两个多月了，我还没碰到过一辆装有‘一卡通’的出租车呢。等安装率高了，或许接受‘打的’刷卡付费的人会多起来。”

　　■出租车司机：耽误拉活，得不偿失

　　河北省昌联出租车公司的李建华，今年初在出租车上安装了“一卡通”。他说，使用“一卡通”的乘客很少，平均每天不到一人。河北省正岩出租车公司的王建华是省会首批在出租车上安装“一卡通”的出租车司机。据他了解，在他的同事中，10个人里对安装“一卡通”

　　持赞成态度的有三四个，还有三四个属于观望态度，其余的则有抵触情绪。

　　没有安装“一卡通”的出租车司机张师傅说，由于使用“一卡通”的司机必须在7天内到采集点上传输数据，届时不去，“一卡通”内的所有数据将会丢失，没有了数据，也就不能再和公司结算。而现在一是使用“一卡通”的乘客较少，二是还要专门去进行数据传输，在很多司机看来既浪费时间，又耽误拉活。而且安装“一卡通”的出租车在打印发票时，打印的内容比较多，容易损害打印头，增加损耗，这也让许多出租车司机不愿意安装“一卡通”。

　　建设大街加油站的36524便利店有一台“一卡通”数据采集机。工作人员说，每天来传输数据的司机并不多。

　　■“一卡通”经营公司：提升服务水平，加大推广力度

　　省会目前经营“一卡通”的石家庄市三缘城市一卡通卡有限公司相关负责人说，为方便出租车司机传输数据，他们在指定加油站或加气站的采集点(分别设在元南路、建设大街加油站、裕华东路加油站、华西加气站36524便利店中)安装了数据采集机。随着“一卡通”的逐渐普及，该公司还会在大型小区附近新置30台采集机，以方便司机。

　　该负责人说，让市民和出租车司机接受新鲜事物会有一个过程，为推广“一卡通”，该公司一开始时给率先安装的出租车实行了免费安装待遇。在今后的安装中，就要收费，同时还会出台一些相关优惠政策，对安装“一卡通”的出租车司机进行一对一的培训。目前，已有200多名出租车司机报名等待安装。

　　据统计，到目前，“一卡通”在省会的发行量已达7万多张，共有500余辆出租车安装了“一卡通”。该公司表示，在2008年北京奥运会之前，石家庄“一卡通”将和北京有关部门的网络进行互联，“打的”时可以通用。

　　本报实习生 刘佳瑞 范静 本报记者 杨倩