第一高楼为啥只设两个救援口

　　两座楼塔内还设置了多个避难层，相当于一个相对安全区域

　　图为杭城目前规划中最高的建筑——浙江财富金融中心的双塔设计效果图

　　通讯员 王臻 实习生 唐莹莹

　　热线记者 胡竹林 报道：

　　本期嘉宾：杭州市公安消防局防火处建审科副科长 吕锋

　　浙江财富金融中心项目用地坐落于杭州新中央商务区的心脏地带，是目前杭州规划中最高的建筑。该工程由东西两栋塔楼组成，主楼高212米（西楼），副楼高148米（东楼），两栋塔楼的屋顶都采用了倾斜的椭圆形设计。建成后的浙江财富金融中心将俯瞰钱塘江，把水的宁静带入到都市环境中去，从上面可看到市政府，法院和大剧院，其四周交通发达，必将成为新中央商务区内的重要集散地。

　　根据《高层民用建筑设计防火规范》，建筑高度超过100米，且标准层建筑面积超过100平方米的公共建筑，宜设置屋顶直升机停机坪或直升机救助设施。而财富金融中心屋顶呈倾斜状，采用弧形钢网格结构，很难直接设置直升机停机坪。

　　既要保留建筑的美感，又要兼顾建筑的消防安全，这个难题怎么解决，我们邀请了市公安消防局防火处建审科副科长吕锋来说一说。

　　既要保留建筑美感，又要兼顾消防安全

　　这是最好的选择

　　吕锋：为解决这个问题，我们特地报请省公安厅消防局召开了专家论证会，根据浙江财富金融中心屋顶建筑形式的特殊性，决定不在屋顶设置直升机停机坪，而是在屋顶设置直升机救助设施。

　　针对斜状椭圆形的屋顶，省内还没有建造过直升机救助设施的先例。我们去了很多城市进行考察，最后决定借鉴国外的一些做法，在斜状屋顶的最低处开一个口子，用来做直升机的救援口。同时，我们还对美国救援直升机常用的大、中、小三种机型进行了比较，选了其中的中型作为此次救援口设计的参考机型（今后实际使用的救援飞机将由所选定的救援机构来定）。

　　经过设计，直升机救援口分别由一个约808平方米（西楼）和264平方米（东楼）的楼板救援平台和一个直径为12米的圆形开口组成。救援平台是救援和逃生人员的使用区域，也是救援吊篮的着落位置，每栋楼里有两个消防楼梯与楼板救援平台连接，人员可直接从消防楼梯到达平台。一旦大楼发生火灾，救援直升机到达楼顶上空后，放下吊篮，通过这个救援口抵达救援平台，供大楼逃生人员登机使用。

　　救援口还起到另外两方面作用。一是排烟通风，一般的建筑除了窗户外，只有楼下有出口，而在屋顶开了这个救援口后，就可做到上下流通，大楼内部分烟气可以从这个口子排出；另外一个方面，在发生火灾的紧要关头，救援口也会给逃生者在心理上增加一定信心，有了逃生的目标。

　　为使直升机在烟气中准确找到救援口目标位置，设计在屋顶楼板用荧光粉喷涂十字形救援标志，同时配置应急照明设施以备夜间救援使用。

　　除了救援口的设计，我们还在两座楼塔内设置了多个避难层。避难层就是大楼内的其中一层，相当于一个相对安全区域。避难层外围通常采用全通透式百叶窗设计，便于通风，此外还在里面和楼梯间装配正压送风系统。同时，上下的逃生楼梯在避难层是错位的，举个例子，沿楼梯从下往上跑的逃生人员跑到避难层后，楼梯中断，经过避难层的疏散缓冲，再从另一个出口登上楼梯。而正压送风系统则保证了避难层空间不受烟气的侵入，在里面相对安全。

　　应该说，这种高层建筑直升机救援口的设计，在国内也属于一种创新，我们今后将在钱江新城进行着重推广。目前的规划中，高度超过100米的高层建筑在钱江新城有六十多幢，按专项规划要求，其中15%的高楼屋顶将设置直升机停机坪，而其余将设置类似救援口的直升机救助设施。