敞篷观光车“游”不动了

　　读者点题>>>

　　读者吴先生前些天对记者说，以前在南京街头能看到一辆公交车，拥有独一无二的双层敞篷式车厢，上层的车顶有“遮阳篷”，来往于南京的大街小巷时很引人关注。也不知道这辆车现在怎样了？

　　记者出击>>>

　　记者昨日带着这些疑问，来到目前这辆双层敞篷公交车的“娘家”——雅高巴士公司，了解到该车“诞生”近8年来遇到不少尴尬。记者还获知，这辆专跑旅游线的敞篷公交今年将面临“下岗”危机。

　　无奈：

　　敞篷车“不堪风雨”倒贴钱

　　“这辆双层敞篷式的观光型巴士是我们公司1999年起开始投入运营的，到今年已经快八年了，可是，每辆车都有使用寿命，这辆车也不例外，现在经常需要维修，而这辆车的车型特殊，配件也不同于普通巴士，几年下来，光是换顶篷就增添了许多花费……”雅高巴士公司一负责人昨天道出对这辆车的许多无奈与惋惜。

　　这辆双层敞篷巴士从推出来至今，使用该种车型配合“旅游观光”用途的公交车仅此一辆，由它负责跑“游1”线，从南京火车站到中山陵，实行无人售票制，票价1元。运营时间则比一般公交车稍晚，为每天上午7：00起至11点，中间停运2小时，从下午1：00继续发车，至晚上6点结束。起先两年，这辆观光巴士在平时及旅游旺季，尤其是“黄金周”期间，运营情况不错，然而随着一些弊端出现，先是旅游淡季，随后直到平时，该车乘客明显减少。

　　雅高公司负责维修车辆的师傅告诉记者，这辆敞篷车的车顶，曾经是它的一大特色，却也是导致它“不堪风雨”的最大问题，因为全部由金属框架支撑一张大型塑料帆布制成，这样的设计导致该车运营很容易受到天气状况的影响。如遇上雨雪天，该车很可能出现空跑的被动情况，如此算下来，经常一连几天，油费都得公司倒贴。雅高公司推出这款巴士约花了近40万元，运营期间即使情况最好时，扣除油费等每月盈利才一千余元，天气不好或旅游淡季就更少，加上几年来大量的维修保养费，运营近八年，该车收益远未达到对它的投入。一直处于亏损也不是办法，公司暂时不会考虑再全面整修，年内也有可能因车子老化情况，暂时取消该车运行。

　　尴尬：

　　行驶中就怕碰到行道树

　　这辆观光巴士独特的外型，虽然曾给它带来无限风光，但目前在实际运行中也出现一系列尴尬问题。“双层车又敞篷，这车比普通巴士要高很多，这样它行路靠站都成问题。尤其在中山东路、总统府附近，稍微遇到有风，路边的行道树就会刮到车顶篷！”驾驶员蒋师傅抱怨称，“一刮到顶篷，我就不好停靠站点，只能暂时停到其他车道上，如果再遇到晚高峰，那麻烦更大了，交警还得过来给这车慢慢从车流中疏导出来，自打我开这车，就变得特有耐心了！”

　　此外，这辆巴士的卫生问题也是个大麻烦，“由于是敞篷式，外面灰尘多大，车里面灰尘就有多大，车椅背的折损也增多。还有乘客反映，雨雪天时，即使坐在下层，车上层夹缝里也会渗水下来，‘外面下大雨，里面下小雨’，谁愿意坐这车呢？”

　　遗憾：

　　漂亮“女乘导”不见了

　　据一些市民反映，该车1999年刚运营时，观光巴士上还配有一位负责沿途介绍景观、旅游景点的漂亮女乘导，并且会在每个站点停车时，引导乘客下车或换乘其他车辆。当问及为何突然取消了观光车上的女乘导，雅高公司负责人称，2003年非典期间，由于公交运营人员大幅缩水，当年该车上配备的女乘导也被暂时调入其他工作，而非典过后，这辆观光巴士因维修成本增加，也未再配备相应乘导员了。该负责人表示，“其实乘客若有关于换乘或问路方面的提问，现在都可以找驾驶员咨询。”可是在记者随机采访中，不少乘客认为“驾驶员在行车过程中，能和乘客正常交谈吗？这样驾驶员两头顾不上来，可是有危险的呀！”

　　探讨：

　　哪条“路”适合它开

　　那么对于这辆双层敞篷观光巴士，雅高公司除了在日常线路运行外，有否从多元化、针对不同乘客需要，为观光车的“持久运行”找出路呢？

　　“2000年这辆车刚上线时，不少市民热衷起‘公交婚礼’，这敞篷车正好也适合改造成婚车，那时这辆车当婚车用估计一天租金就有1000元左右，赶得上平时一个月的线路收入了。”车队负责人介绍起该车“曾有的风光”，“它黄色的顶篷，车身上还装饰着粉色气球，很漂亮又有个性，成都一名导演还曾借过这车拍电影呢！”

　　驾驶员蒋运和感叹，他平时也常听见乘客对这车的好评价，“有的市民，想带孩子沿途看风景的时候，宁愿等一两个钟头也要乘这辆巴士。毕竟敞篷车厢在天气好的日子，空气特别清爽、视野也很开阔。”有关人士却认为，虽然观光巴士有一定特殊优势，但只能在旅游旺季体现，因此不少其他业务都集中在特定时期，平时还是以公交运行为主，综合下来，收益率也未见增长。实习生 马秀玉 记者 周海燕