坐船贵过打的 高额船票让涠洲岛居民“过海难”

　　过一趟海不见几百斤香蕉

　　高额船票让涠洲岛居民“过海难”，人大代表提议应有相关优惠

　　广西新闻网-南国早报北海讯 （记者许海鸥）4月6日下午，吴先生一家5人从涠洲岛老家祭祖回到北海后，他一算光船票就花了1000多元，下岗的媳妇心疼得直皱眉，这可是全家人一个月的伙食费。据悉，高额的陆岛交通费如今已让涠洲岛人难以承受。

　　坐船贵过打的

　　李女士在涠洲岛种植品牌香蕉，每年都要往返海岛多次，她对涠洲岛的交通感慨不已：我母亲现在一见我回家，就会唠叨“又不见几百斤香蕉”，来回将近300元的路费，哪个种田人不心疼？

　　在北海开旅游公司的江先生掐着手指跟记者计算，涠洲岛距陆地不到28海里航程，船票将近120元，最便宜的北部湾号也得80元，每海里单价超过了2.5元，比在陆地上坐出租车还贵。

　　旅游带高票价

　　老涠洲人张先生说，海轮是连接陆岛之间唯一的交通工具。过去，由北海海运公司独家开出的交通客船，票价还算合理。随着涠洲岛旅游热，上岛人数越来越多。

　　2006年7月，上市公司新奥集团收购了北海海运公司，并于去年10月调整了船票价格，新购进的快艇“飞逸”号票价甚至达到120～180元，“今年春节后，价格又涨了，当时我们以为是春运，可春运后却不见下调”。

　　张先生说，涠洲岛的岛民除了打鱼就是靠种香蕉和木薯谋生，年人均纯收入不足3000元，调价后，他们出去陆地一趟的费用相当于卖300公斤香蕉的收入，相当于大半亩木薯的价格。为了省钱，岛民只得搭货船、搭渔船，岛民为此意见很大。

　　岛民提到，当初新奥海运公司曾承诺，速度较慢的“飞跃168”将采取低价方便岛民，可只发了几个航班就停了。

　　海运公司称成本增加

　　4月6日下午，记者采访了新奥海运公司的有关负责人，他们认为船票价不高。据介绍，去年新奥集团收购海运公司后，增加了客轮和快艇的投入，使整个客运的档次提高了，还有设备增加、油料上涨等因素，使得运营成本加大。

　　至于“飞跃168”为何停航，新奥海运公司称船坏了。去年底的一天，“飞跃168”在接近涠洲岛3海里的海面发生故障，由于处置不力，上百名乘客被搁置船上达七八小时无法靠岸，后被游客投诉到国家旅游局，引起交通部下来调查此事。目前，该船尚在修理。

　　人大提议对岛民优惠

　　在北海市人大议案委，记者看到一份由10名市人大代表联名提的《关于对涠洲镇居民搭乘交通船实行优惠政策的议案》。

　　议案称：船票价位高，超出岛民的承受力，海运公司以暴利为目的的行为应受制约。代表们分析，垄断经营、缺乏竞争是导致北海至涠洲航线票价居高的原因；代表们还提出，由于票价过高，一些岛民有事只能乘货船，一些游客租飞艇到涠洲岛，给岛民和游客的生命安全带来极大隐患。

　　人大代表们建议，对岛民和在岛上工作的干部职工实行减半优惠政策（这种做法在10年前一家民营快艇加入该航线时曾实施过），按比例给岛民预留部分船票，保障岛民能方便出入。人大代表还提出，希望放开航线，通过多家经营来打破垄断，使船票价格真正适应市场。

　　6日下午，记者从新奥海运公司了解到，该提案已由北海市人大通过市政府、交通局转到他们公司，他们将通过董事会进行讨论。