大连游艇业国内领航者（图）

　　

在近日举行的上海国际游艇博览会上，大连经验引起广泛关注

　　大连游艇业国内领航者

　　■文/图 首席记者 张晓帆

　　如今，有汽车驾驶证已经不是什么稀罕事儿，但是若是有游艇驾照，那可是凤毛麟角。昨日一早，17位学员聚集在星海湾国际游艇码头，参加当日举行的2007年首个游艇驾驶员培训班考试。记者现场见识了游艇驾照考取的过程，更了解到，随着我国首个游艇管理规定出台，大连游艇行业面临新的发展机遇。

　　国家规范“游艇”概念

　　什么是“游艇”？昨日，记者看到了颁发不久的《中华人民共和国游艇管理规定》（征求意见稿），这才知道，大多数人对游艇的概念其实存在着误解。《规定》称，所谓游艇，是指私人或者单位拥有并从事非营业性水上交通、游览观光、休闲娱乐、内部接待等活动的船艇，不包括从事营业性活动的船舶以及军用船舶、渔业船舶、体育运动船舶。也就是说，大连海边那些供人们观光乘坐的“游艇”其实并非游艇，而是营运船舶。这里所说的“游艇”，是专指私人（或单位）游艇。

　　如此一来，游艇扎扎实实地被划入了“贵族消费品”行列。记者昨日在星海湾国际游艇码头看到，去年“十一”投入使用的港口停泊了40余艘中高档游艇，每艘艇上都写着单位的名称，一路看过去，多是大连赫赫有名的民营企业、集团，其所有者自然是“大连富翁”们了。星海湾客运管理处徐世宏副总经理介绍说，游艇港口一期工程建有79个泊位，目前已经有40余艘游艇进驻。这些游艇造价多在四五百万元左右，最贵的一艘为4000万元。

　　游艇驾照热逐渐升温

　　记者采访时，码头浮桥上聚集了一群人，他们全部为今年首批游艇驾校学员。从3月26日到4月6日，他们接受了20个小时实际操作、40个小时理论学习的培训，6日是其“真枪实弹”检验的时候。记者跟随学员现场体验了考试的紧张，都说游艇操作比汽车简单，看起来也的确如此。除了方向盘外，油门、前进后退挡都用手控制，脚是闲着的。学员先要在海面上绕几个红色浮标，然后离港，在海面上加速，按照罗经定位，最后返港靠泊。“这个靠泊比较难，我们往往把握不好时机。”一位中年男学员告诉记者，他本来有摩托艇的驾照，如今国家出台规定，持摩托艇驾照者不可以驾驶游艇，他特意来此“升级”。“我给老板开艇，他的艇就在码头上！”学员同时透露，与实操相比，理论更难，涉及大连港水域情况、航海基础知识、船舶操纵、国际海上避碰规则、气象要素与天气等多个方面，可谓一门深奥而复杂的学问。

　　星海湾游艇驾驶培训中心负责人张玉青告诉记者，从去年下半年到现在，学习游艇的人数不断增加。以前一期培训班只有四五名学员报名，这一期一下子收了17名。“这说明大连的游艇行业有了良好开端，市民的意识也增强了。”据介绍，凡18~65岁的男性、18~60岁的女性，只要通过了体检、会游泳，都可以学习游艇驾驶。依目前考证人群看，学游艇的人包括三种，一是私企老板，二是受单位或个人委托的船长，三是年轻人进行技能储备。记者同时了解到，游艇驾照的含金量远远大于汽车驾照，费用为其4倍左右。

　　大连经验引起全国关注

　　眼下，上海国际游艇博览会正在举行中，4月5日，星海湾游艇俱乐部负责人在博览会论坛上作主题发言，大连经验引起了广泛关注。

　　成立于2002年5月的星海湾国际游艇俱乐部是国内少有的位于市区内、硬件设施完备、配套较好的俱乐部，总投资近2亿元人民币，建有396延长米的3个重力式码头、79个国际标准浮动游艇泊位及2000平方米的俱乐部会馆，未来目标将建成270个大小不同的游艇泊位。发言指出，海上旅游业是大连旅游业的一项重要内容，作为海上观光与休闲度假的最时髦模式——豪华游艇游虽然刚刚起步，但发展速度较快。大连是东北地区对外开放的窗口，商贾云集，存在游艇业消费市场及消费群体，且有巨大的发展空间。

　　记者了解到，大连在中国游艇行业的“领航”地位，吸引了国内外众多游艇企业、游艇代理商，目前，英国、美国、德国、

意大利、瑞典、挪威、澳大利亚、西班牙等8个国家的13个著名游艇及钓鱼艇品牌，都可以在星海湾买到。此行业更带动了造船、无线电、装饰

装修及旅游、婚庆等相关产业。今年，星海湾计划在大连周边岛屿开发休闲度假基地，开辟观光游览航线，进一步挖掘游艇消费市场。

　　图片说明：学员在考官的监督下实际操作。