[记者来信]通村公路规划要适应区划变化

　　编辑部：

　　近日，记者在曾都区采访时了解到，由于该区乡镇、村组合并和库区搬迁等原因，原有的通村公路规划部分已不适应当前实际。一些干部群众呼吁，通村公路规划应适应区划变化，适当调整。

　　2004年，曾都区交通部门根据当时的状况，作了“村村通”规划。此后，曾都区35个镇（办）经过改革后，合并成27个镇（办）。2005年，曾都区启动第三轮村组合并，1040个村(居)委会减为586个。村组合并后，由于行政中心的变化，导致人流和物流等发生了变化。如洪山镇2003年撤并总支，2004年与双河镇合并后，34个村合成22个村。该镇白果畈村与凉伞磨村合并后，原来规划的5公里通村公路如果不作修改，将有2公里要“闲置”。再就是一些库区村组搬迁后，原来没有规划修路的地方，现在需要修路却又修不成。如柳林镇燕子河水库库区内的六个村整体搬迁后，新的村址又无通村公路规划。

　　据了解，修一公里通村公路，最少需要资金15万元。曾都区的通村公路建设资金主要来自省里的以奖代补资金，区政府给予配套支持，还有一部分通过农民自筹资金解决。省交通部门规定，超出规划之外修路，将得不到以奖代补资金。去年，曾都区曾就通村公路规划问题向上级相关部门反映过。在今年省“两会”上，随州市的一些代表也联名反映过这个情况。他们建议，有关部门应充分考虑地方实际，在通村公路规划总数不变的情况下，作些适当调整，修老百姓愿意修的路。

　　（记者胡弋通讯员钟克波尚勇）