爆裂废轮胎整容后上路

　　丰台及河北部分加工点以重新刻花、加衬粘合等手段将其翻新

　　本报讯（记者廖爱玲）已爆裂不能再使用的废旧轮胎被一些加工点回收，经过处理后，再以翻新胎高价出售。昨天，央视《每周质量报告》对丰台和河北曲周一些加工点进行曝光。丰台工商分局昨天表示，已对涉及的修理店和加工点的翻新轮胎进行抽样检测，并对相关修理店立案调查，还将对汽车配件市场全面检查。

　　旧胎刻新花充当“加深胎”

　　北京出租车司机老赵从丰台区洪敏轮胎门市部花40元钱买来一个左前胎，不到一个月就在行驶中爆裂。丰台执法人员对这家轮胎销售点检查发现，店里销售的都是一种叫“加深胎”的旧轮胎。老板称，加深胎是新型产品，比普通轮胎更耐用。

　　专家介绍，轮胎花纹沟都设有四个以上的磨耗标志，当花纹磨损超过磨耗标志时，轮胎不允许继续使用。轮胎都有作为轮胎骨架支撑材料的帘线，如果胎面暴露出帘线，就容易与地面摩擦折断，最终导致爆胎。

　　央视记者在对京郊一些加工点明察暗访发现，不少加工点都从一些汽修厂廉价回收旧轮胎：工人用电挫在旧轮胎上重新刻上花纹，有的深度已超过2毫米，连磨耗极限标志也一起被刻掉了，帘线也暴露出来。据介绍，这样加工出来的轮胎在行内就叫“刻花胎”或“加深胎”，主要卖给二手轮胎修理店。由于加工点根本不会对刻花胎进行试验，连工人都承认“上高速公路恐怕不行”。

　　昨天，本报记者致电丰台工商分局得知，丰台工商已对相关修理店的二手轮胎进行抽样检测，检测调查工作仍在进行，丰台工商部门已对相关店铺立案调查，并将对汽车配件市场全面检查。

　　爆裂胎“变脸”身价翻数倍

　　而在河北曲周席庄的华北地区重要的旧轮胎交易中心，央视记者调查发现，当地一些厂家回收旧轮胎并不是用来炼再生胶，而是经翻新后销售。

　　在手续齐全的利民轮胎修补厂和顺发翻新轮胎厂，工人将爆裂废胎先用电挫把花纹磨掉，然后在轮胎里放几块衬垫，用胶把断裂处粘上，再硫化处理，把加上的衬垫与胶布和胎体粘合起来，这样就和新胎在外观上没有多大差别。按国家规定，爆裂废旧轮胎不能再用于翻新。一个根本不能再用于翻新的废旧轮胎回收时不过100块钱，经加工就变成了新胎，再以800多块钱出售。

　　专家提醒，选择轮胎时最好到大型汽配城或轮胎专卖店，质量合格的轮胎是实行三包规定的。