当心翻新轮胎成“致命轮胎”

　　本报4月8日讯(记者 马国军 实习生迟焕霞)新买的轮胎使用不到一个月就爆胎，还险些酿成交通事故。原来，消费者购买的轮胎是“黑作坊”翻新的二手胎，胎体磨损得早就露出了帘线。央视《每周质量报告》栏目今天揭开了“致命轮胎”背后的翻新黑幕。记者今天走访张庄、段店等地汽配市场和汽修厂也发现，不少商家销售价格只有正常全新轮胎三分之一甚至更低的翻新胎。据了解，这些翻新轮胎大部分出自技术力量薄弱甚至无证经营的作坊，上市流通前未经有关部门检测。尽管买着便宜，使用起来却非常危险。

　　由于听信了汽修老板“翻新轮胎价钱只有新胎的三分之一，使用寿命却相当于新胎一半多”的吹嘘，姚先生日前花200多元买了一只翻新轮胎，用了半个多月就开始掉渣，最外层的橡胶像蜕皮一样起皱。最让姚先生后悔的是在上周去聊城的路上，汽车时速刚提到80公里就爆了胎，车子一下撞在了路边的护基上，差点翻了车。姚先生心有余悸地说，当初手头紧才购买的翻新轮胎，没想到竟是个“定时炸弹”。

　　记者走访了解到，类似姚先生购买的翻新轮胎在不少汽配市场和汽修厂都有销售。一位销售者向记者推荐翻新轮胎时表示，他们的翻新轮胎是“打标胎”，就是通过某种渠道把带有毛病、根本达不到出厂要求的轮胎弄出厂，然后打掉原来商标翻新后上市，比起拿报废轮胎磨平花纹后再用刀子刻出新花纹的“加深胎”要安全，“什么路都可以放心跑”。记者在二环西路上找到了数家轮胎翻新作坊，它们有的专攻轿车轮胎，有的专门翻新农用车和工程车轮胎。在一挂有“收购、加工、出售废旧轮胎”招牌的门头，其负责人还声称，他们“技术过硬”，什么样的轮胎都可以翻新。

　　据市质监部门有关人士介绍，轮胎翻新可以实现资源循环利用，但不是所有的轮胎都可以翻新。按国家有关规定，由于爆裂等原因导致帘线损伤的轮胎，只能用于制造再生胶、橡胶粉等，不能用于翻新。目前，一些加工作坊手续不全、技术不高，很多翻新轮胎在上市流通前未经有关部门严格检测，由正规企业翻新加工的轮胎不到总数的1/10。日前，天桥工商部门就从清河北路附近查处了一无证经营且制造假冒伪劣翻新轮胎产品的窝点。

　　据了解，翻新轮胎怕拉重货，也怕上高速公路，因为其耐磨性、耐压性都与新轮胎有较大差距。尤其是一些商家单纯追求经济利益，轮胎不知道翻新了多少次，产品质量更加没法保证。据交管部门统计，我国高速公路发生的交通事故46%是由于轮胎发生故障引起的。专家提醒，选择轮胎的时候一定要通过正规渠道，最好到大型汽配城或者到轮胎专卖品牌商店去选购。