非法翻新轮胎上路会“夺命”

　　不到100元买来的破轮胎，稍加修补就变成了800多元的新轮胎，但上路后立即变成马路杀手。据周日央视《每周质量报告》披露，北京、河北等地的一些轮胎加工点非法翻新、加工劣质轮胎，给司机行车安全埋下了定时炸弹。记者昨（9）日了解到，在成都，非法翻新轮胎的事情也在发生。

　　记者昨日从有关部门获悉，成都簇桥是轮胎翻新比较集中的地方，一些非法翻新轮胎的作坊曾受到查处。

　　记者在簇桥找到了数家轮胎翻新作坊，有的专攻轿车轮胎，有的专门翻新农用车和工程车轮胎。在一挂有“收购加工出售废旧轮胎”招牌的店铺处，其负责人声称他们“技术过硬”，什么样的轮胎都可以翻新。

　　记者从省质监局了解到，轮胎翻新可以实现资源循环利用，但不是所有的轮胎都可以翻新。按国家有关规定，由于爆裂等原因导致帘线损伤的轮胎，只能用于制造再生胶、橡胶粉等，不能用于翻新。目前，一些加工作坊手续不全，技术不高，很多翻新轮胎在上市流通前未经有关部门严格检测。据央视统计，全国每年可用于翻新的淘汰废旧轮胎有1.2亿个，其中由正规企业翻新加工的轮胎只有1000万个左右，不到总数的1/10。

　　据了解，翻新轮胎怕拉重货，也怕上高速公路，因为其耐磨性、耐压性都与新轮胎有较大差距。尤其是一些商家单纯追求经济利益，轮胎不知道翻新了多少次，产品质量更加没法保证。

　　成都市工商部门提醒，最好到大型的汽配城或者轮胎专卖品牌商店选购轮胎；质量合格的轮胎是实行包修、包退、包换三包规定的，购买时要索要发票。据了解，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体。鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，翻新轮胎的这些标志贴得都不是很紧，能抠掉的必是翻新胎无疑。■本报记者肖晓