沙尘受困乘客告铁道部不作为

　　称其无视气象警报，要求制定完善的应急预案

　　本报讯（记者李欣悦）去年4月9日，从乌鲁木齐发往北京西站的T70次列车遭遇特大沙尘暴，21节车厢玻璃全部被打碎，列车晚点33个小时。昨日，当天T70次乘客之一穆晓光先生向一中院递交起诉书，以行政不作为为由，状告铁道部，要求对方在合理期限内制定出完善的应急预案、灾害预防制度以及安全的行车规程。法院现已受理此案。

　　沙尘致列车晚点33小时

　　穆晓光起诉称，在沙尘暴袭击过程中，其身体受到砂石的剧烈打击，造成多部位不同程度地损伤。在左右剧烈摇摆的火车车体中，他的精神经受激烈惊吓。达抵哈密车站后，工作人员用三合板等材料对列车车窗进行简陋处理，便要求700名旅客登上没有安全保证的、严重受损列车，最后晚点33个小时到站。

　　“铁路部门无视警报有责”

　　穆先生认为，承担T70次行车调度的乌鲁木齐铁路局，违反国家大风停轮的行车安全规定，无视气象部门已提前作出的大风灾害警报、指令列车冒险闯入风区。

　　铁道部对乌鲁木齐铁路局具有行政法律关系意义上的监管责任。

　　对于该起事故源于“不可抗力”的说法，原告认为，“不可抗力”是不能预见、不能克服、不能避免的，而袭击列车的大风是可以预见、可以避免的。当次事故发生时，气象部门已提前48小时发布大风黄色警报。

　　据了解，乌鲁木齐铁路局于2004年在管区线路修建防风墙以后，曾自信的向外界表示：铁路行车从此告别大风停轮的历史。

　　铁道部：尚不知被诉消息铁道部有关人士表示，尚未听说被诉的消息。并称，该起事故是由于自然灾害造成的，很多旅客在事故中表现出很高的觉悟，同时有些人的行为令人无法接受。不过既然事情已经进入法律程序，就由法律来说话。