清华修车博士生董冰：大学生活让人消沉

　　原本是清华大学在读博士生，清华大学党委保卫部副部长，校保卫处副处长，却辞职去苏州修车；原本有房有车，享受处级干部待遇，闲适到上班有时间打电游，现在却抵押掉房子，蜗居在租的不到8平方米的房间，一床被子半边盖半边当床垫，每天只能睡不到5个小时，连发呆的时间都没有，更别说找女友。

　　董冰，顶着清华博士生头衔去苏州修电瓶助动车。他，一边被人盛赞打破了职业贵贱之分的落后观念，一边又被人斥责：失去知识分子的道义，给“读书无用论”加上新的注脚，长了自己志气灭了知识威风……

　　4月7日一早，自大年初五就离开北京的董冰从苏州回来，第二天去央视“赢在中国”节目组报到。这是他第二次来参赛，“我喜欢创业，今年就是奔着冠军去的。”回家路上，他接受了本报记者的专访。

　　清华的生活让我消沉

　　前有北大学子去卖肉，今有清华博士生来修车。3月上旬，董冰酝酿了半年的“AR博士修车店”在苏州繁华的人民路上出现，短短10天，就开了四家连锁店。媒体蜂拥而上，表示不解。董冰对他们说，自己是主动选择修车的，自信绝对不会给清华丢脸。

　　考博士就是为辞职

　　青年周末(以下简称为“青周”)：你说考上博士后因为生存模式改变，经济上入不敷出了，于是选择辞职，考博士之前你其实就该知道这种后果？

　　董冰： 事实上我考博士就是为辞职创业做准备。虽然考之前，清华还没有出台在职读博工资要减半的规定。这个规定给了我很好的由头，我可以名正言顺地从清华辞职了。

　　青周：在清华工作，还当上了副处长，你还有什么不满意的吗？

　　董冰：清华对我一直不薄，我非常感激清华大学对我的赏识。我加入清华后勤部门，正赶上全国高校后勤改革，很多想法都能够得到实现，我的工作也不断受到肯定，最高峰时我一人兼任6个科长。

　　青周：是工作太多了，让你觉得不公平了？

　　董冰：恰恰相反，我是个精力超旺盛的人。我从最底层的科员干起，一天工作12个小时以上。我干得很卖力，一个人干五六个人的工作才觉得刚刚好，很充实。后来我升任保卫处副处长，只是干一个人的工作了。我刚接手保卫工作的第一年还是比较忙的。

　　第二年，管理规范上轨道后，我就很闲了。我觉得无所事事，闲得发慌，那时候我也沉迷《天骄》等

　　我不在乎博士学位

　　青周：不可以向学校申请换个更有挑战的工作岗位吗？

　　董冰：官场的规则不是你想干什么就干什么。当官是三级跳。跳上一个台阶就要停一段很长的时间。刚开始还有一些事情做，后来一定是没有事，要等，等到再往上跳。这对于读大三就活泛到开始下海的我来说，实在太痛苦了。

　　青周：既然那么想下海，干脆就直接辞职好了，又为什么要以考博士来辞职呢？

　　董冰：清华是个保守的地方。我知道我辞职会引起轰动，我不想自己的行为产生不好的影响，我很怕对不起清华。

　　我相信我今后会成为一个成功的企业家，我不愿借助我的官员身份占便宜。我要我的每一分钱都是干净清白的。

　　青周：那你的博士学位怎么办呢？

　　董冰：对我而言，学位我不在乎，这本不是我的目标。母亲希望我把学位读完。据我所知，清华攻读博士学位最长用了8年，呵呵，那我就花9年吧，这又是清华的一个第一。

　　我在任何地方都能成功

　　去年参加“赢在中国”，董冰止步于36强。比赛结束后，他用一个月的时间闭门思过，将自己的创业项目，做了分析排序，最后认准开修电瓶助动车店，而且要专注地做到上市，否则绝不罢休。

　　我在苏州没有任何背景

　　青周：你说欣赏李嘉诚的“创业就应该做一件天塌下来都能赚钱的事情”，电瓶助动车在很多地方可是限制发展的啊？

　　董冰：在苏州，几乎每家都有1-2辆电动车，这是个很大的市场。中国买得起汽车的是少数。电动车产业完全就是顽强依赖市场、老百姓，在打压中发展起来的。在政府普遍不支持下还能发展壮大，说明这是符合市场规律，有强大生命力的。我在苏州没有任何背景，如果单凭实力成功了，以后我在全国任何地方都能成功。

　　即使今后我们都汽车化了，电动车依旧有市场，我们现在就已经在研究可以放在汽车后备箱的折叠电动车，请别忘了，我们的道路交通设施状况并不好，汽车多了出行未必顺畅。

　　青周：你做的是修车，并不需要多少技术含量，很容易被别人复制超越？

　　董冰：中国目前，单纯高科技是没有意义的。我们一开始是因为有铅酸电池这个高科技成果，全中国200多个公司在搞招商加盟，但大多数都是骗子，无法转化为现实生产力；我们想到推动一步，自己生产电池。可电池生产出来后又没有厂家认可，无法进入销售渠道。

　　我们只能先搭建一个平台，才能将我们后续的工作切实地转化为生产力，于是我们想到实实在在地从为老百姓修车、补胎打气开始，建构我们自己的渠道。销售能力和销售渠道有时候比产品本身更重要 。

　　我欢迎别人来复制，来学习，来竞争，大家在竞争中成长。

　　真正是想让电动车修理服务行业上台阶

　　青周：市场一分化，还怎么赚钱呢？

　　董冰：在我介入之前， 电动车修理的确是个低水平行业，服务和20年前相比，没有任何进步。但正因为是幼苗才有成长为参天大树的可能。我要做的不是自己要赚多少钱，是通过我们的出现，让整个电动车修理服务行业上一个台阶，是让整个行业健康发展。

　　我特别欢迎有人组建更好的售后服务、技术的维修公司来和我竞争。没有百事可乐，就没有

　　青周：别人把你打倒了呢？

　　董冰：好事啊。有人把我打倒了，这个行业不是上一个台阶了，而是上两个台阶了。

　　但为什么是我们被打倒呢？我有些东西别人永远学不去。我们背靠清华大学，不断投入研发，和一些行业的龙头行业合作，随时进行技术先进性的跟踪和更新。现在电动车在平地已经可以拖动依维柯了，防盗性能也大大提升……我们最终想做的，是通过服务理念的提升，科技含量的注入，让整个行业的面貌焕然一新。

　　我们不执行国家标准，因为我们的标准高于国标50%。所有的维修内容，国家规定6个月质保，我们规定9个月，9个月意味着什么？对产品质量更严格的控制。我们创立之前，整个修车行业都是暗箱操作。而我们的维修价格每个环节完全公开。一些著名厂家在和我们谈判，想把他们的修理部门移交给我们。