国际买家支招重庆摩企:南亚办厂北美卖车

　　中广网重庆4月12日消息(记者刘湛 实习生唐棠通讯员王海达)对于中国的摩托车，国际摩托车市场从来不缺购买力，但这并不等于“中国造”摩托车在驶向全球时会一马平川。昨天，来自加拿大、西班牙、斯里兰卡的国际买家在第六届中国国际摩托车博览会上设坛开讲。针对目标市场特点提供对路产品，通过产地多元化绕过关税壁垒，是他们为中国摩企扩大出口所出的绝招。

　　“在北美地区，比如加拿大，有一大批酷爱飞车快感但买不起名牌摩托车的年轻人。”加拿大摩托车机动踏板车工业协会人士说，在大多数欧美国家，摩托车已成为一种时尚玩具，参加摩托车旅游、摩托车运动的人正不断增加。中国摩托车造价低，质量也不错，只要找准市场，进入欧美市场应该不是件很困难的事。

　　对近年来南亚市场上重庆产摩托车所占份额“缩水”的问题，斯里兰卡摩托车及零配件进口商协会成员将原因归结为关税太高。他以本国为例分析道：目前从中国进口摩托车需缴纳高达15%的关税，如果从印度进口，关税却只有4.5%，并将在3年内逐步取消。“重庆摩托车质量其实比印度的好，但在斯里兰卡，价格却是最有力的竞争因素之一。”他说。

　　作为听众，一位重庆本地摩企人士对国际买家们的看法、建议深表赞同。他表示，如今国产摩托车出口已进入市场差异化、产品差异化时代，根据不同市场、不同客户群体需求推出相应产品的策略，正被大多数企业采用。与此同时，一些有实力的企业也开始尝试产地多元化策略，通过在境外设厂等方式规避关税壁垒，效果不错。