武汉同济医院教授突遭车祸 20分钟无人伸援手

　　评说冷漠，命题沉重

　　武汉市交管局事故处副处长兼交通肇事逃逸稽查大队大队长贺兵称：“这次事件驾驶员违章行车、醉酒驾驶，事件发生后弃车逃逸，伤者因未得到及时救助结果丧命，是一起性质极其恶劣，后果极其严重的交通事故。”

　　据介绍，在武汉市，每4起交通事故就有1起交通肇事逃逸，武汉市今年第一季度共有20起交通肇事逃逸案，已侦破16起。

　　贺兵同时呼吁：广大市民要积极配合警方，部下追击交通肇事逃逸的天罗地网，当事故发生后，围观市民要记下肇事车辆的种类、颜色、型号、车牌号、明显特征，并对受害者实施人道主义援助，事后积极配合警方调查取证。

　　参与王宏伟教授抢救工作的汪道文教授谈到，王教授这种情况若抢救及时，救活的可能性是是相当大的，面对市民的冷漠，他说：“一方面，普通市民第一救治的意识太薄弱，对伤者进行按压和人工呼吸，然后呼叫医疗部门的知识太少，当时的很多围观者可能处于一种不知道怎么办的状态；另一方面，在我们社会物质文明可以说比较发达的今天，精神文明和国民素质建设要快步跟上，以最终达到我们所倡导的

　　报道播出后，《事事关心》接到了大量听众打来的电话，一位姓刘的司机说：“这种撞了人逃逸的司机抓到之后要严惩不待。”一位不愿意透露姓名的老先生认为：“之所以发生这样的情况，是因为现代社会的风气每况愈下，缺乏象雷峰同志这样的英雄典型。”一位姓骆的听众打电话来说：“做好事的人同样需要得到尊重。现在很多人不愿意做好事是因为怕惹祸上身，有时明明帮了别人还被人倒打一耙，被帮助者家属要了解清楚，不要错怪了好人。”

　　就肇事司机醉酒驾驶撞人后逃逸，路人袖手旁观不施以援手，究竟有没有触及法律，该不该从法律上给予制裁这个问题，《事事关心》记者采访了武汉市人民政府法律专家咨询委员会委员石先钰教授，石教授回答道：“见死不救是属于道德层面的问题，法律对于大部分普通公民见死不救没有明确规定，故而不能从法律上进行追究，只能从道德上进行谴责。但若在特殊情况下，只有某一人能够对伤者实施救援而没有救援的情况下，会对其追究刑事责任。”

　　华中师范大学社会学系应用社会学研究室主任梅志罡谈到：“之所以在受害人遭遇车祸之后的20分钟内没有一个人挺身而出，从理论上分析，是因为在中国社会转型过程中，我们传统的价值规范不太适应现代社会的需要。由于价值转型形成的新的道德价值规范还未建立起来，人们面对选择时处于一种道德空白。现代社会的分工不同，当人们觉得这件事不在他分工之中和义务范围之内，他就不选择救助。

　　当记者问到如何解决人们的这种冷漠态度时，梅教授回答道：“应该重建中国社会包括公民的社会诚信体系，从理论界到社会实践界都应该做出努力以尽快促成这一体系的形成，只有这一体系真正形成了，才能让我们的社会氛围更加的温暖与和谐。

　　在我们的社会中，助人为乐，见义勇为的事迹不少，敢于与坏人坏事作斗争的义举也不胜其数，这些用生命和鲜血谱写社会真情，人间关爱的众多英雄，难道还不能唤醒我们应有的良知吗？

　　生命第一，是起码的人伦观念，是基本的人性要求，见义勇为是一个基本的社会伦理，也许减少社会冷漠不是一朝一夕就可以解决的事情，但是我们所有的人仍然渴望着，寄希望于每一个有着良知的人，行动起来。

　　事故发生地交通依旧混乱

　　在事故发生之后的半个月内，《事事关心》记者先后几次在事故发生地看到，这一带的交通十分混乱，白天就有一些从陈家墩开往堤角的巴士闯红灯，居民非常没有安全感。晚上尤其是9点钟以后各式轿车闯红灯的现象随处可见，交通完全处于失控状态。他们建议交管部门在这个人行通道的红绿灯处安装电子眼，遏止该区车辆混乱的问题。

　　记者还了解到，由于这里有一家歌剧院，每到晚上10点到11点时段，散场的人特别多，的士在解放大道的车道上随意停靠，招徕顾客，交通秩序十分混乱，谁也说不准，类似王教授那样的悲剧什么时候再会发生？(《事事关心》记者)