BRT好处多多：造价为地铁1/10　人均日省1小时

　　快速公交系统BRT（BusRapidTransit）是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。它利用现代化的公交技术配合职能交通的运营管理，使常规的公交系统可以基本达到或接近轨道交通的服务水平，而其投资、运营及运营成本比轨道交通低，根据国外的数据统计，仅为地铁系统成本的1/10－1/15。

　　广州市中山大道快速公交(BRT)试验线（广州大道天河立交—黄埔区夏园）和中山大道行人过街系统完善工程项目，初步预测总投资5.8亿元，预计2007年12月联合调试投入试运行。作为广州市快速公交系统试验线，该项目预计在2008年初投入运营，届时中山大道上的通勤乘客人均每天可节省近1个小时的交通时间。

　　中山大道BRT试验线全长22.9公里，呈东西走向。穿越天河区及黄埔区，由天河路（2.8公里）、中山大道（13公里）、黄埔东路（7.1公里）三个道路部分组成。其中天河路和中山大道属于市政道路，城市主干道一级，红线宽度60米。黄埔东路属于公路性质，红线宽度为60米。改建后全线规划为城市主干路1级，路宽60米。

　　（日京／编制）