斑马线何时多起来

　　“五一”期间，我们几个朋友一起到“天府之国”四川旅游，其省会成都以美丽、文明、舒适的形象，给我们留下了深刻印象。在成都短短的30多个小时中，除了美景和美食，这座城市给我们留下最深的印象就是文明和秩序。

　　我们发现，在密如蛛网的道路上穿行是多么地方便！因为人行横道是如此地密集———公交站台、出租车停靠点、商场门前、步行街口、景点附近，一条条雪白的斑马线，总会善解人意地出现在你需要它们的地方。

　　由此而想起石家庄。由于居住位置的原因，过去每天上下班，都要经过高速公路出入口。在出口和入口中间，是连接市区和开发区的交通干道，干道两侧各有一个公交站台。但这里没有斑马线，道路中间却有护栏。道路两侧的居民要想到马路对面去坐公交车，只有两个选择———要么翻越栏杆，要么绕行几百米。有些儿童和老人为了图方便，翻越栏杆到马路对面，在呼啸的车流中躲躲闪闪，让人看得心惊肉跳。

　　单位门口也有个公交站台，有5条公交线路从这里经过。许多同事从市郊的住所乘公交车到单位对面下车，但是要穿越这二十米宽的马路却并不容易，因为这里同样没有人行横道，同样有隔离栏杆。为了自身安全，只好绕行几百米。

　　而在成都，这种不文明行为发生的几率非常小。无论你想在哪里穿过马路，左右观望一下，不远的地方肯定能发现一条亲切的斑马线。遵守交通秩序既然这么方便，人们自然就乐得遵章守纪，做文明游客。成都的人行道不仅多，而且根据行人横穿马路的需要设计成各种形状，有直的，有斜的，有扭曲成Z字形的。在人流量较大的商业区，甚至划上了双向人行道，来往行人各行其道，互不相扰。成都的马路中间没有护栏，也很少见过街天桥、人行地下通道。当地人谦虚地说，这是因为成都人比较“懒”。在我们这些外地人看来，这恰恰是成都的“人性化”魅力所在———这座私家车保有量名列全国前茅的城市，对行人却这么尊重，这么体贴。

　　一条又一条人行横道难道不会影响汽车行驶？朋友很不以为然地说：“道路是属于全体市民的，不是属于机动车的。要说有影响，那也是互相影响。”的确，城市交通是一个大课题，以牺牲行人的方便和权利换取机动车的畅通，的确有些说不过去。但是，多少年来，这已经成了有些城市管理者的习惯思维。

　　文明行路、文明行车，是管理者为行路人定下的标准。但是，制定这些标准的“标准”又是什么呢？是方便管理者管理，还是方便行人出行？是牺牲弱者的利益，还是平衡各个方面的得失？

　　“五一”后上班再次经过高速公路出入口时，突然发现这里多了一道雪白的斑马线！这条斑马线让我们格外激动，因为它说明这座城市也向“人性化”管理迈进了一步。

　　张艳红 李丽萍