平均每日滞留千余辆车

　　连日来，陕南地区多次遭受特大暴雨袭击，造成312国道商洛段9处路基被洪水冲毁，导致交通受阻。省交通、公路部门紧急行动，采取断然措施，昼夜奋战，目前已基本抢通便道，车辆可单向通行。但是312国道商洛段仍处于交通严重堵塞的状况，平均每日途中滞留车辆达1500辆之多。9月1日，省公路局紧急制定分流方案，但效果却不明显，记者了解到，4日滞留车辆仍达1100多辆，往往途中堵车“长龙”竟有10公里。可以说，西安至河南、湖北及华东地区的一条重要通道深陷“肠梗阻”中。

　　312国道商洛段超负荷3倍运行

　　312国道（上海至伊宁）是我省“米”字形主骨架的重要组成部分，尤其是西安至商洛界牌段是连接我市与河南、湖北及华东地区的一条重要通道。近年来，由于东西部经济贸易往来日益频繁，312国道交通量持续增长，尤其是当前由于水毁受阻，广大司机对此意见很大。记者为此采访公路部门有关专家。据分析，这一道路条件先天不足，原先设计流量3500辆，现在已达8000~10000辆，是超负荷3倍运行；部分路段交通量趋于饱和，形成交通“瓶颈”；同时水毁路段多处单向通行，通行能力急剧下降；加之个别路政部门日常养护不到位，施工现场管理不善，不重视车辆的引导和分流；一些驾驶人员缺乏社会公德，随意插队、违规超车和停放车辆，均是造成交通拥堵的原因。

　　经济利益驱动司机不愿绕行

　　9月1日，省公路局、省交警总队发出通告，公布分流方案。方案包括进入商洛车辆分流到310国道渭南—西安段、311国道河南段、绕城高速、西安到渭南高速及9月15日以后绕行西安—潼关高速等内容。但是分流方案公布后，效果却并不明显，很多司机继续行驶312国道，其中是何原因？记者在东郊一家货运场向长途司机了解情况。其原因是，河南省已开始实施计重收费，大型载重车辆如走连霍高速公路收取的通行费，较312国道高出3~4倍，车辆一旦绕行潼关，最高的将多交4000元。因此，大型载重车辆宁可在312国道堵上两三天，也不愿绕行连霍高速公路，致使东出潼关的大型车辆，仍选择312国道商洛段出陕入豫，使得312国道不堪重负。

　　明年彻底根治“肠梗阻”顽疾

　　5日，省公路局召开312国道保畅情况通报会。据了解，为了有效加快进度，抢修遭水毁的道路，目前抢修人员是24小时不停工，现在已完成工程计划的53％。同时，公路、交警等部门已紧急制定交通管制方案，要求达到全线通行、有序管制、分流有效，将滞留车辆数量降到最低限度的目标。另外，要求在9月25日之前，实现全线路基贯通，达到双向通行，确保在“十一”黄金周期间，车辆能够安全、畅捷的行驶。

　　从明年起，省公路部门将对312国道商洛段路面、路况、路容环境等进行全面改善，要求达到省级示范路标准。更重要的是，至明年底，作为银川至武汉大通道的一部分，西安至商南高速公路将全线贯通，届时，将彻底根治312国道商洛段“肠梗阻”的顽疾。记者王彬实习生王燕