公交车“卡”在快车道 导致车辆积压两个半小时

　　【龙虎网报道】昨天清晨7点钟不到，由于一处施工路面既未完工也未在施工表层加装钢板，一辆78路公交车在经过中山北路虹桥加油站附近时因路面突然下沉不幸“卡”住了后轮。车上所有乘客虽然都没有损伤，但由于事故现场发生在快车道中央，又恰逢车流量最大的早高峰期，导致该路段昨天早上交通一直无法正常疏通。直到两个多小时后，这辆被“卡”在路中央的公交车才“脱身”，随后积压在此路段的车辆才得以疏通。

　　行驶车辆排起“长龙”

　　上午8点多钟记者赶到现场时看到，在中山北路虹桥加油站附近，由南向北方向的快车道上车辆已排成了“长龙”，从大方巷开始车辆因严重积压导致无法正常通行。

　　一位市民告诉记者，从早上7点多钟开始，三牌楼大街、马台街附近路段就开始受到影响。随着早高峰的来临，从模范马路行驶到中山北路的车辆越来越多，但速度却是越开越慢。“本来模范马路就因施工围挡了半幅路面，再加上早高峰车流量大，突然又出现公交车‘卡’在路中间的情况，严重影响了此路段车辆的通行。”

　　一位被堵在道路中间的的哥无奈地说：“早知道这么堵，我宁可跟乘客商量一下，少收几元钱绕路从城西干道走了。”

　　车后轮“卡”在沟槽中

　　因快车道上车辆都在缓慢地“爬行”，记者在虹桥加油站附近看到，一辆红色的中北巴士78路公交车“半身后倾”，“趴窝”在从南向北的一股机动车道上。除该车司机正站在车辆前头与交警协助清障车拖车外，车内已无乘客。

　　记者靠近沟槽观察发现，其中基本都是黑色软土层。在事故发生后已在公交车后轮被卡的后方加设了砖块与一些木板。现场一位施工人员介绍，这条长约18米多、横贯中山北路快车道的沟槽是昨天凌晨刚铺设就位的，但还未来得及做任何交通保护措施。

　　随后，一位赶到现场的施工方负责人也表示，前晚确实在对路面进行回填“二灰沙”工程，其材料质量肯定是符合相关规定及标准的。

　　一般而言，回填的沙层需要3至4天的成形期才能确保其厚实度与硬度。

　　没想前两天南京阴雨连绵、气温偏低，气候条件非常不利于施工路面的成形，再加上前晚至昨天凌晨施工加快进度，还未来得及在昨天早上在沙层表面铺一层钢板，才发生了这样的事故。

　　现场交警介绍，该车辆大约在早上7点钟不到的时候，两个后车轮就不慎陷入该路段中央一条宽约1米的沟槽当中。车子发生故障后，司机立刻疏导乘客尽快下车离开了现场，车上乘客都未受伤。由于占据了一股机动车道，所以经过此路段的车辆只能缓慢通行，等到清障车将公交车拖出沟槽后交通即可恢复。

　　 两个多小时后才“脱身”

　　南京市政道路养护抢修队在得到该处事故报修后及时赶到现场，协助交警、中北巴士公司一同将公交车拖出沟槽。但由于该车自身重量较重，一直持续到早上9点多钟该辆被“卡”的公交车才“脱身”。

　　紧接着，市政道路抢修人员又快速将横贯快车道的这段沟槽再度回填土层并及时加盖了一层钢板，该路段交通随即得以恢复。此时，已是上午9点40分。该路段交警表示，由于该路施工不当引发公交车被卡路面从而造成昨天上午早高峰交通大堵塞。为此，除了交管部门将提高对施工路段通行安全性的意识外，希望相关施工部门也能在施工期间做好相应安全防范措施。

　　据负责该段路施工的市政工程建设处相关人士介绍，位于中山北路的这条沟槽是治理金川河工程的一条引水管道。为避开与模范西路建设环北线工程而形成对道路交通的“双重压力”，该工程施工方才加紧夜间施工以尽量缩短工期。

　　从前天晚上11点起该施工方连夜施工，直到昨天凌晨5点半才把该段快车道上的回填土层项目完成。没想到该路段本身地质条件也很不佳，距离地面1．3米的地下还存在流沙层，再加上前日下雨，施工土层还未及时成形坚固就遇上了早高峰车流。【收藏此页 | 打印此稿 | 关闭窗口】

　　【来源：金陵晚报 作者：仲毅 编辑：邵妤 】