一封交通部的回信

　　近日，博白籍北京牡丹电视机厂退休工程师覃第崇老先生拿着一封信高兴地对笔者说：“这是一封国家交通部公路司给我的回信。”这本是一封很平常的回信，不值得大惊小怪，可是信里面的内容却引起了笔者的注意。信中说：“收到您关于单车道公路发明的信件后，几位部领导均作出指示，要求我司研究……您所提出的设置‘站’、‘鼓包’，正是标准规范中所规定的‘错车道’概念，您的想法与我国技术标准不谋而合。”

　　这封回信几百字，言简意赅，内容丰富，意义深刻。事情还得从头说起，2007年2月初，覃老从北京坐火车回老家博白县，路上突然有所感触，一个大胆的想法马上出现在他的脑海中：农村土地广袤，公路能否模仿单线铁路每隔十几公里设一个站的原理，新设计、建设经济实惠的村四级单车道公路呢？覃老越想越兴奋，心情也越来越急切。回到博白老家后，覃老马上付诸行动，全身心投入到单车道公路设计发明工作中。

　　最让覃老高兴和惊奇的是修建单车道的最大好处就是能节省大量的土地和资金，按一公里计算可以节省2250平方米的土地，节省率占40%以上，总资金投入也节约40%以上。据了解，覃老回到亚山农村老家，一连十几天都早出晚归调查研究，可是无论走到哪里的村级公路，他都发现很少有大型车辆流通。了解到这种情况后，覃老心中有谱了。经过反复的计算和科学的论证，覃老终于设计出一条宽3.5米、每隔150米至200米的距离附设一个长20米至30米、宽5.5米的“鼓包”或者“站”的农村四级公路单车道(即单行道)。据覃老说，他在设计单车道时，就充分考虑到塞车的情况，因此他就设计了“鼓包”或者“站”方便司机看清前方道路和避车让车，同时也方便村民装卸货物，另外，他也考虑若干年后，经济发展了，车流量增加了，要将单车道扩建为双车道公路。

　　修建单车道产生的经济效益既然如此可观，为了让更多农民享受这种好处，覃老又义无反顾地走上单车道推广之路。2007年2月底到3月初，覃老打印好的信笺分门别类，一一装进信封邮寄给全国政协、交通部、国土资源部、全国各省（市、区）交通厅、玉林市交通局等38个部门。由于内容多，将这些信笺寄挂号花费他将近2000元。各部门接到覃老的材料及信笺后，纷纷作出反应，特别是交通部作出的反应最大，几位部领导看到材料及信笺后都十分重视并作出批示。尔后，交通部公路司给覃老回信，同时交通部也同意在《中国交通报》上发表覃老有关单车道的论文。

　　来源:玉林日报

　　责编:李晓花