靠规划更靠想象力

　　把学校、医院、深圳高速公路搬到深圳地面以下十多米20米的深处，这样可行吗？把现有的地下商场、停车场、过街通道连接起来能实现吗？回答这些问题，需要的不仅仅是尚未落在蓝图上的规划，更重要的是城市设计和建造专家的想象力。

　　在深圳生活了5年以上的人都知道，不管是自己坐车还是开车，速度都没有几年前快。节假日商场里越来越拥挤，地上空间越来越小。

　　不过，如果换成立体的思维角度，就会发现目前困扰深圳的土地问题基本只属于地表范围。空中和地下的资源，开发刚刚起步。

　　本报记者对深圳地下空间所展开的调查发现，深圳土地价格不断攀升，使原本开发成本相对较高的地下空间的价值得以重新估值。以建设成本5：1（地下空间开发5倍于地面成本）看，深圳土地出让价格的高企，令大规模地下开发成为可行。正如中心区地下商业设施开发商现在后悔的，当初没把地下再多挖两层。

　　最近5年是深圳地铁建设最迅速的时期，庞大的地下交通网络将随地铁的建成而成形，但相关的地下空间设计开发利用的规划未见踪影。地铁沿线房地产开发、交通换乘系统、居民生活配套等等相关的建设仍处于各自为战的状态。地面与地下空间开发脱节的现实如不改变，将使深圳未来为连通地面与地下的空间建设付出巨大代价。深圳的城市规划，需要插上想象的翅膀。