难觅交接牌乘车不方便

　　本报讯（记者崔晓刚）“交接班高峰期，出租车不使用导向牌，给大家带来不便。”连日来，不断有市民反映这样的问题。本报记者采访发现，曾给的哥和乘客带来便利的“交接班导向牌”日渐行踪难觅，每天下午出租车交接班时间，部分市民不得不再次面临“打车难”的问题。

　　市民小张告诉记者，有一天下午4点半左右，自己有急事外出，在含光门外接连拦了五六辆出租车，司机听说要去大雁塔都摇摇头，“不顺路，要交班呢！”细心的小张发现，这些出租车并未在指定位置插放“交接班导向牌”。不得已，他走到马路对面拦车，第3辆车终于顺路了。此时，20分钟已经过去了。小张说，要是出租车都能按规定挂个“导向牌”，也许就不用这么费劲了。

　　采访中，很多市民讲述了出租车没有“导向牌”带来的不便。李小姐说，既然有这项制度，就应该认真执行，真正方便乘客。有人则吃惊地问：什么导向牌，我怎么从来都没有见过呢？

　　就此问题，记者采访了多位的哥。张师傅拿出一个已经破损的导向牌说，刚开始每天都用，后来出现破损，单位也没有统一再做新的。他说，出租车上的导向牌破损情况非常普遍。在刘师傅的车上，记者看到一个导向牌，字迹早已模糊不清。王师傅则告诉记者，有些乘客根本就不看导向牌，看到空车就上前拦住，司机得耐着性子解释半天，时间长了就觉得用不用导向牌无所谓。不过，大部分的哥表示，从实际情况来看，使用交接班导向牌可以为司机和乘客双方带来便利。

　　2005年10月20日，我市出租车行业统一启用了“交接班导向牌”，既提高了交接班期间出租车的效率，也方便了广大市民，受到一致好评。但目前的情况不容乐观。市出租汽车管理处有关负责人在接受采访时表示，这个问题已经引起重视，近期将对此进行统一规范。